绿地或棕褐色，钱滚滚而来
当汽车公司投资新工厂时，公众会注意到。但是，将原始土地变成新的汽车厂只是汽车资本支出的经济力量中的一小部分。
吸引植物的市场情报
15年前，汽车社区合作伙伴学会了一些有关经济发展的重要知识。企业和供应链并不局限于政治界限。
不断变化的全球趋势刺激了本地投资
有时世界给人的印象是汽车业正在放缓，甚至正在消退。那不是真的
全球汽车产业经济发展指南
全球汽车产业经济发展指南
15年前，汽车社区合作伙伴学会了一些有关经济发展的重要知识。企业和供应链并不局限于政治界限。
有时世界给人的印象是汽车业正在放缓，甚至正在消退。那不是真的
从头开始兴建汽车组装厂似乎不足十个月。但这就是PSA集团在摩洛哥需要的时间表。
匈牙利官员认为，该国耗资1500万美元的新Zalaegerszeg试验场将吸引未来的汽车投资。
汽车制造商长期以来一直将土耳其视为低成本的制造机会，拥有稳定的熟练和半熟练工人的供应，并且地处中心地带，方便前往欧盟，欧亚大陆和中东。
福特，捷豹路虎和英国供应商GKN都是英国投资基金的受益者，该基金旨在使该国的电动汽车发展产业陷入困境，并将该国定位为欧洲汽车研发的首选之地。
德国多年鼓励项目投资于欠发达地区的战略继续推动着汽车行业的经济发展。
当中国SUV巨头长城决定在欧洲建立一个新的研发中心来设计电动传动系统时，它避开了德国和英国的明显位置，而是选择了奥地利。
今年法国公开宣布的对汽车厂的最大投资不是来自法国公司，而是丰田和戴姆勒。
Midwifing为戴姆勒（Daimler）建造新的发动机工厂对于波兰的经济发展官员来说可不是一个小项目。
加拿大拥有蓬勃发展的汽车制造业，并拥有新兴汽车技术（例如人工智能，网络安全和数据分析）的领先专业知识。
底特律地区城市发展公司是一家四社区，两县制的公私合营企业，在底特律大都会机场和Willow Run机场周围推动企业扩张和新投资。
英国汽车工业将领先的技术与欧洲人均最高附加值相结合。
一个多世纪以前，密歇根州以使世界运转着称，密西根州仍然是企业和企业家塑造我们今天和未来交通运输方式的地方。
北莱茵-威斯特法伦州是一个充满活力的商业地点，具有诱人的地理位置，位于欧洲的心脏地带，可为您提供所有这些以及更多服务。
机动性的未来始于北莱茵-威斯特法伦州。在这里，投资者可以找到成功投资智能交通的最佳条件。
俄亥俄州一直是汽车强国。现在，我们也在智能出行领域处于领先地位。
将汽车卓越性的根源与协作的，以结果为导向的生态系统相结合，行业领导者正在解决今天在南卡罗来纳州州北部面临的明天的挑战。
田纳西河谷管理局（TVA）是美国最大的公共电力供应商之一，具有99.999％的传输可靠性，在同行业中是最低的工业电价。
密歇根州和当地官员认为，弗林特（Flint）有新的生活-这座城市经常象征着美国锈地带（Rust Belt America）的形象。汽车行业正在努力重新考虑这个曾经繁荣的地区。
在过去的十年中，加拿大的安大略省一直在挣扎。现在它正在反击-决心重新点燃本地制造业。
在过去的20年中，阿拉巴马州一直很容易吸引汽车业。
布雷迪工业公司（Braidy Industries Inc.）计划在肯塔基州东北部的一个新建的铝轧钢厂投资13亿美元，是一项重大的汽车供应链项目。但这是该州正在发生的现象的一部分。自2014年以来，肯塔基州已吸引了超过30亿美元的铝相关投资，是过去12年该领域铝投资的三倍。
当德国供应商ElringKlinger今年向印第安纳州韦恩堡市投资2300万美元用于绿色环保汽车零部件时，市政官员迅速采取了行动。
截至2017年底，中国轮胎制造商Triangle Tire宣布将投资5.8亿美元在美国北卡罗来纳州塔伯罗市建设美国第一家工厂，在北卡罗来纳州东部工厂创造800个就业岗位。
为了建立其第一家美国汽车零部件工厂，埃尔多公司（Eldor Corp.）将弗吉尼亚州定为理想的陆地和海洋十字路口。
当福耀玻璃工业集团在2013年考虑建立其首个美国制造工厂时，中国汽车供应商选择将其制造业务调整为现有工厂。
像其他南部州一样，佐治亚州正在吸引汽车制造业投资。但它也着眼于更大的奖项：人。
对于南卡罗来纳州的经济，宝马公司一直是礼物。
Denso Corp.去年启动了计划，在田纳西州马里维尔市的零件制造业务中投资10亿美元，以加深其在田纳西州东部的根源，在过去的30年中，该公司已投资约30亿美元。
