丹尼尔·魏斯兰（Daniel Weissland）将于9月1日接管该品牌在美国的业务，距离马克·德尔·罗索（Mark Del Rosso）突然辞职大约四个月。

加拿大唯一的公开交易经销商集团表示，根据包括出售业绩不佳商店在内的周转计划，AutoCanada已将其在美国的9个营业地点更名为Leader汽车集团。

麦格纳国际（Magna International）下调了今年的销售预期，因为由于全球需求疲软以及中美贸易紧张局势的影响，该公司预计北美和欧洲的汽车产量将下降。

通用汽车在加拿大和墨西哥的削减是由于北美和其他市场的新车销量下降，以及贸易紧张局势升级。

阻止车辆所有权的最新呼声来自Google分支机构，该组织设想一个拥有自动驾驶车辆车队的城市。

降价之际，美国和加拿大对轻型汽车的整体需求以及某些跨界车的需求正在降温，而福特则开始将生产与需求保持一致。

FCA加拿大女发言人LouAnn Gosselin在一份声明中说，FCA将第三班的取消日期从9月30日推迟至10月21日，以“容纳大批”车队车辆。

随着加拿大市场的下滑以及越来越多的组装厂长期处于关闭的危险中，政府必须重点帮助组装厂和供应商厂的流离失所的汽车工人过渡到新的工作岗位。 

道奇大篷车（Dodge Grand Caravan）即将停产时，菲亚特克莱斯勒汽车公司（Fiat 克莱斯勒 Automobiles）必须评估其30多年前发明的小型货车市场的战略。

工会官员说，由于通用汽车准备关闭一家长期在加拿大的装配厂，并对其进行重组以制造替换零件，该工厂的2,300名准备失业的工人中有一部分将被激励退休。

通用汽车公司计划投资1.7亿加元（1.26亿美元），以支持其奥沙瓦装配厂的运营过渡。通用汽车还将把工厂的部分资产转换为自动驾驶和先进技术车辆的测试跑道。

通用汽车破产后不久，一些供应商就开始多元化。产品组合可帮助供应商更好地承受工厂关闭和汽车制造商的合并。

加拿大工会联合会总裁杰里·迪亚斯说，关键零件工厂的罢工传达出一个信息，即工会正认真考虑破坏其运作。