从装配线的诞生到用于监视汽车的计算机芯片的推出,汽车行业一直经历着不断的发展。’最基本的功能。尽管自从1800年代末推出第一批汽车以来取得了许多进步,’怀疑亨利·福特(Henry 福特汽车)是否可以设想该行业的最新重大变革—迁移到数字资产是设计,测试和销售不可或缺的一部分。
用数字资产改造汽车行业
虚拟车唐’取代了粘土模型,而是以前所未有的方式增强了设计和销售流程。粘土模型几十年来一直是汽车工业的主要内容,这有充分的理由—there’没什么比能够想象物理车辆,让您的手沿着其线条奔跑更容易了。但是,粘土模型是一次性使用有限的模型,而虚拟模型可以在制造的每个阶段(包括销售)提供无限的选择。
通过数字汽车的VR体验,客户可以以粘土模型可以’提供。他们可以在繁忙的城市的街道上或农村绿树成荫的小巷中虚拟行驶。他们可以通过挡风玻璃检查能见度,按下控制台上的按钮,调整后视镜,甚至更换广播电台。
最重要的是,借助VR,可以大大减少从设计到销售的时间。在设计阶段就获得客户的反馈,使您能够在虚拟空间中梦想并尝试不同的选择,而这要早于致力于实施方面的工程工作。
例如,宝马集团的Burak Soehmelioglu发现,通过VR体验,非专家的入门水平要低得多。任何人都可以进入体验—从工程师到销售人员甚至客户的任何人—并告诉设计师他们的想法。
虚幻引擎中的实时渲染使这种体验成为可能。虽然最初是作为游戏引擎开发的,但虚幻引擎的质量 ’现在的实时图形已接近离线渲染器的实时图形,使其成为协作设计,陈列室中的配置器和促销媒体的可行工具。
虚幻引擎还包括用于“gamifying”演示文稿,带有可单击的选项和逻辑驱动程序,可创建几乎任何类型的虚拟汽车体验。
10月20日,宝马集团和法拉利 一起在视频系列上 脉搏 有关虚拟汽车和数字IP的讨论。 脉搏由虚幻引擎的创建者Epic Games托管。
虚拟汽车最常见的用途之一是配置器,客户可以在其中选择选项,定制的汽车就出现在他们的眼前。车身漆的颜色和类型,内部颜色和材料,车轮样式,前灯—客户无需想像这些选项的外观,而是可以从各个角度查看汽车,然后单击按钮即可更改选项。

几年前,配置器开始出现在网站上,并且屏幕上显示了汽车。更进一步,宝马等先锋 经销商中的VR陈列室 为客户带来身临其境的定制体验。
购车可能会是令人兴奋的体验,并且会改善实时图形—例如用于真实反射和精确柔和阴影的光线跟踪技术—为提高买家满意度开辟了新机会。例如,在购买者完成选择选项后,系统可以生成自定义的,逼真的视频,放大该汽车在风景如画的环境中的缩放。这使买家有机会展示以下视频“my new car”在交付车辆之前将其交给亲朋好友。

对于像法拉利这样的品牌,客户希望从汽车中获得一定的体验,使用虚幻引擎就是提供最佳的购买过程。法拉利’汽车是按订单生产的,因此向客户展示外观将是销售周期的重要组成部分。“都是为了公平对待产品,”法拉利汽车配置器IT产品所有者兼技术创新架构师Davide 法拉利说。
他补充说,汽车制造商’的业务模型需要在一段时间前转向虚拟3D模型和实时渲染。“我们有数百万种组合,” 法拉利 says. “不再需要预制所有东西,并且无法预渲染所有可能的组合’t viable.”
取而代之的是,法拉利使用虚幻引擎与客户准确地制作了渲染的汽车’的规格,因此买家可以在等待交货的同时享受自己定制的车辆。
实时图形也很适合协作设计。全球各地的工程师可以在虚拟现实中聚在一起,讨论各种选择并进行更改。
宝马集团五年前开始了他们的第一个VR项目,以改善设计。在VR中,设计部门可以看到并体验未来的汽车—几年后上街的一辆—并将同样的经验带给设计部门以外的利益相关者。 VR的优势在于,它使决策者能够像客户一样看到和体验新的特性和功能,并在早期设计阶段提供反馈,以丰富和改进设计。
自动驾驶汽车的开发人员发现,虚拟汽车可以为它们提供数千小时的测试,而不会产生自行建造汽车的费用。虚拟测试比物理测试可控,可重复且更安全。
但是,如果您可以将驾驶的物理方面与虚拟环境和数据结合起来呢?为此, 华威大学的WMG 建立了一个最先进的模拟器,研究人员可以在真实环境中的360度屏幕上显示的合成环境中驾驶真实车辆。该系统提供了在现实环境中无法实现的可重复性水平,同时为研究人员提供了测试自动驾驶汽车的方法’在无数种情况下的响应。

虚拟汽车和实时图形最令人兴奋的方面可能是数字IP提供的众多营销机会。由于3D模型已经建立并可以使用,因此虚拟汽车可以在商业广告中使用,放在电影或游戏中,在完全虚拟的事件中启动,甚至可以成为铸造可收藏的实体模型的基础。
虚拟汽车的可能性是无限的,特别是与Unreal Engine配对以提供引人入胜的沉浸式实时体验时。

史诗般的游戏继续突破极限 ’可以通过数字车辆 汽车制造 活动,网络研讨会和视频系列。 查看The Pulse上Epic Games的重播,行业创新者在 宝马集团和法拉利讨论了它们在虚拟汽车中的用途以及数字IP的未来。