伊隆·马斯克（Elon Musk）谈特斯拉的皮卡，未来的工厂计划以及该公司的成功
在一次广泛的采访中，现年49岁的特斯拉（Tesla）创始人兼首席执行官似乎不受与产品相关的，常常困扰竞争对手的头痛之苦，也无视可能依赖于他的宣言的数十亿美元。有一次他猜测该公司将在四到五年内需要在美国建立第三家组装厂。
40岁以下
今年40岁以下40岁以下班级的获奖者正在通过一场震撼汽车零售世界的大流行来管理自己的道路。但这不是决定他们职业的原因。从复兴一家陷入困境的商店到揭露欺诈行为，《汽车新闻》第九届年度排行榜中的杰出人物在现实世界中取得了成就。
反思中国：2020年汽车工业
汽车新闻 回顾COVID-19之后的中国汽车工业。哪些部分正在扩展，哪些野心正在回拨？在这个由五部分组成的系列文章中，我们将展示中国汽车业的相对健康状况对北美汽车制造商，美国经销商和全球供应商意味着什么。
开创新
在危机中，改变做事方式更可口。甚至可能需要进行更改。 2020年在美国汽车行业也是如此，尤其是在零售方面。但是对于某些企业来说，危机来不及采取昂贵的措施。谁将危机变成机遇，谁能站得住脚？
2020年新星
今年的《汽车新闻》《新星》显示了关系对个人成长和业务成功的价值。几位引道的导师和相信他们的人；现在有些人成了导师。另一个共同点：这25位新星使用这些人际关系和沟通技巧来推动变革。
情报报告
COVID-19危机已经持续了很长时间，以至于很难跟踪今天是什么日子，更不用说汽车行业发生的一切了。为了帮助您跟上， 汽车新闻 推出了《情报报告》，调查了汽车制造商，供应商，经销商，出行领域等行业领域，并总结了自2月底以来主要公司的情况。
马自达100周年
在其100年的历史中，马自达普及了旋转式发动机，设计出新颖的设计，横跨太平洋销售汽车，与福特合作，重新激发了对敞篷车的热情。对于一家从广岛开始生产软木塞的公司来说，还不错。
2019 UAW-底特律3谈判
底特律3号和美国汽车工人联合会的劳资谈判正在进行中， 汽车新闻 跟随每一轮。从医疗保健到工资，从临时工到工作保障，我们将一直保持读者的了解，直到获得最后的地方投票为止。
最佳经销商
奥迪·特纳斯维尔（Audi Turnersville）被评为第八届年度第一经销商 汽车新闻 要工作的100个最佳经销商清单。这标志着来自新泽西州小镇的Penske Automotive Group经销商连续第二年获得最高荣誉。
LEE IACOCCA | 1924-2019
李·艾柯卡（Lee Iacocca）高大的公众形象，企业基调，大胆的领导能力和对美国汽车业胜利和挑战的直言不讳的声音主导了1980年代和1990年代初的国家媒体。
所有人都叫无人驾驶汽车吗？
四篇文章改编自4月13日在纽约进行的辩论，该辩论是与曼哈顿学院的亚当·史密斯学会合作举办的非营利性辩论系列《情报平方的美国》的一部分，主题是“全称无人驾驶汽车”。
新技术
逐个组件，新的进步正在整个汽车行业席卷中，使汽车和卡车具有更高的性能和更智能。工程师正在将创新转化为批量生产，这是十年前无法想象的或商业上可行的。结果？更快，更轻，更智能，更安全，更清洁，更简单且对驾驶员更友好的游乐设施。
纸牌屋
在法庭记录中被形容为“纸牌屋”，一个曾经迅速扩张的经销集团，在密歇根州，宾夕法尼亚州和新泽西州设有商店，如今正面临日产和现代金融集团的诉讼，因为其商店的存续性受到质疑。
记住塞尔吉奥
塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）于15年前作为局外人进入汽车行业，这位局外人是由中年会计师转变为企业战略家，没有经营汽车制造厂的经验。他离开了业界最有胆识的有远见者之一。
塞尔吉奥生存指南
菲亚特·克莱斯勒汽车公司（Fiat 克莱斯勒 Automobiles）近年来显得脆弱，2018年6月1日，公司为塞尔吉奥·马尔基奥内（Sergio Marchionne）后时代制定了坚定而可行的战略。
塞尔吉奥的最后一圈
关于塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）的一件事很突出，那就是曾经的税务会计和哲学系的学生准备在第一任菲亚特（Fiat）和现在的FCA（FCA）工作近15年后辞职：这家伙知道如何赚钱。
