运输往哪里去？

冠状病毒大流行为重新定义运输创造了机会。

有人说我们处于“白板”时刻。

在过去的几周中，我们从行业专家那里听到了关于他们如何看待大流行后流动性的演变。

“无论是在地区层面还是在全国范围内，我们都必须应对的重大变化之一是公共交通的作用和未来。...我坚信，交通应该是其他创新的东西—无论是通过初创公司还是其他一些举措从私营部门获得—插入。我认为COVID确实揭露了全国范围内公交系统所面临的资金挑战，但同时也揭露了我们社区中仍有许多人仍然从根本上依靠公交来回工作。我们不能忽视这个人口。我们不能忽略公共交通在该解决方案中的重要性，但是我们确实需要仔细研究一下何时，何地以及如何为交通提供资金。那是已经存在很长时间了。也许我们最终会借此机会对这些结构性变化进行一些调整。那不是给定的，那是我们仍然必须做出的选择。”

密西根州交通研究所主席杰西卡·罗宾逊（Jessica 罗宾逊） 播客

大流行使人们意识到，通过减少移动性或不需要大量的出行消费，您可以在工作，业务上取得成功。这也使并鼓励人们更频繁地使用气候友好型出行，例如共享微型出行和自有微型出行，这激励了城市加快他们原本必须要做的事情，例如将车道转换为自行车道。

“这种大流行实际上将改变多少工作习惯，如果我们在家工作，这到底有多重要？如果有一种结合，您一周只有一天，两天只能上班一个星期左右，这可能会减少汽车拥有量和汽车使用量，也可能使人们再次搬出城市。”

-麦肯锡欧洲未来交通中心负责人Kersten 喜力

“这些类型的出行服务不会被淘汰。它们可能会转变为新的事物，但绝对不会消失。人们根据其人口统计学，正在决定如何选择乘车。特别是如果我们考虑更大的出行，公交车，地铁等其他车辆—在解除COVID限制和担忧后的[甚至]几个月—担心使用大型公共车辆可能使某些人选择Uber和Lyft以及类似的服务在他们自己与同事和认识的人之间共享乘车服务。”

密歇根州安阿伯市汽车研究中心运输系统分析师Zahra Bahrani ard。

“如果有的话，对我们所有人来说，这种COVID经验已经使我们更加清楚地意识到，自动化和各种规模和类型的自动化车辆的好处是我们现在希望得到的。我认为，这无疑给了公司一个看到的机会。如果有的话—像全球大流行这样的事情，以及在这些情况下生活还必须如何进行—自动化技术，尤其是自动化车辆和送货机器人，可以在改善我们生活的同时，确保我们的安全。具有讽刺意味的是，我认为COVID进一步强调了在21世纪的未来世界中这种技术的潜力，需求和价值。”

-Shift上的英特尔高级首席工程师，Mobileye自动车辆标准副总裁Jack 韦斯特 播客

“我看到出行变得越来越多样化，而且我认为大流行实际上只是加速了这一过程。

“我认为我们会看到人们越来越少地将自己识别为汽车驾驶员，骑自行车的人或公共交通用户。您将看到人们说，'我将所有这些用于日常生活。我如果我要出门，就用汽车；如果要去工作，则要用公共汽车；如果要去杂货店，则要用踏板车或自行车。当人们重新考虑乘车时，他们将使用任何数量的设备，随着时间的推移，我们的目标是使人们能够在一个平台上快速轻松地访问所有设备。 ……您将看到人们使用更多不同类型的出行方式，随着我们与城市合作，城市将发生变化以适应这些新的出行方式。”

-共享出行服务提供商Lime北美政府关系高级总监Sam dle