特拉维斯·卡兹（Travis Katz）—在MySpace，风险投资公司和旅游公司任职之后—旨在通过BrightDrop的首席执行官实现汽车车队的电气化和连接化，BrightDrop是通用汽车推出的电动汽车供电的货物和送货服务。
卡茨说，当今的汽车比以往任何时候都拥有更高的高科技水平，并且“软件的重要性日益提高，正在影响着这些汽车的运行方式。”
BrightDrop将在底特律，旧金山和亚特兰大的办公室中脱颖而出，将出售通用汽车制造的EV600电动货车和EP1电动托盘，这有助于送货人员将货物从货车搬运到客户家门等短距离。 BrightDrop还具有一套软件，可以预测维护需求并远程定位和管理车辆。
BrightDrop的推出是通用汽车更广泛的零排放目标的一部分。这家汽车制造商曾表示，到2035年，整个产品线将实现电动化。
现年49岁的卡兹（Katz）与员工记者汉娜·卢兹（Hannah Lutz）谈了电动车队的好处，BrightDrop内的软件功能以及通用汽车选择将BrightDrop打造为独立品牌的选择。这是编辑的摘录。
问：为什么通用汽车选择将BRIGHTDROP作为独立品牌推出？
A： 我们构建产品的方式是不同的。我们正在开发的产品种类有所不同。我们从更全面的角度来看待这个问题：“我们如何真正帮助交付客户降低成本，最大化生产力，提高员工安全性以及支持他们在可持续发展方面的整体努力？”
这确实需要一种不同的思维方式。
问：您已经宣布了两个主要客户：Fedex Express的500 VAN订单和FLEET FLEET的12,600订单，客户都是UPS和TERMINIX。您为什么认为这些公司更愿意登录？
答：我们还有许多其他客户也表达了兴趣。我认为我们之所以花大量时间专门设计一辆真正针对最后一英里交付客户的车辆。 EV600的续航里程为250英里…真正确保您的驱动程序永远不会被困在没有电池的情况下。
我们还使用GM的Ultium电池制造了它们，这使我们能够在较低的机舱地板上进行生产。驾驶员进出更容易。它具有较低的步骤。从人体工程学上讲，这是更好的选择，当驾驶员每天进出150次时，这是非常重要的。
我们还达到了一个临界点，这些货车的总拥有成本低于内燃机货车的总拥有成本。
问：EV600比传统的FLEET VAN便宜多少？
答：电动汽车的维护成本比ICE汽车要低，并且给电动汽车充电要比向柴油车填充柴油要便宜得多。还有更有效的能源利用。你有诸如再生制动之类的东西。因此，每次旅行，每次您踩刹车时，实际上都是在充电，而不是像热量那样损失能量。
问：您如何向客户展示将其针脚切换到电气是有效的？
答：我们将提供全套服务，以帮助车队向全电动未来过渡。从建模您的总拥有成本到帮助您为充电需求进行规划和建模，我们可以做所有事情。我们经过了评估，评估了许多合作伙伴，我们可以帮助他们与企业建立联系，以建立自己的收费标准。
我们为您提供从备件和维护在内的所有支持。我们正在尝试做的部分工作就是使此过渡变得容易。电气化对于许多人来说是新的，并了解其工作原理。我们在这里帮助客户无缝地进行过渡，使其轻松自如。
