日产集团's U.S. sales continued their downward trajectory as the automaker slogs away from fleet business and rich discounts.
日产和英菲尼迪美国合并 交付量下降5.8％ 从一年前的10月的103563。
日产汽车本月销售了94,417辆汽车，比去年同期下降了3.7％。英菲尼迪销量下降23％，至9,146辆。
从好的方面来看，日产入门级Kicks紧凑型跨界车的销量创下了十月份的记录，销量为3,362辆，增长了3％。
NV200厢式货车的销量上升到了1,532辆，增长了6.5％，也达到了十月份的记录。
在一个非常偏爱跨界车，SUV和皮卡的市场中，日产品牌的轻型卡车上个月的销量较去年同期增长了3.7。在这一年中，该品牌的卡车销售下降了4.3％。
日产的中型Frontier皮卡的销量增长了27％，尽管全尺寸的泰坦号尽管车型有所更新仍在挣扎。
与去年同期相比，十月份的泰坦销售额下降了48％。全年，Titan销售额下降了34％。
由于美国对轿车的需求减少，日产的汽车阵容上个月陷入困境，下降了14％。
十月份，英菲尼迪汽车销量下降了11％，卡车销量下降了28％。该豪华品牌的销售额连续10个月下降，除Q50轿车和QX60跨界车外，所有铭牌均同比下降。
品牌： 日产汽车下跌3.7％；英菲尼迪，下降23％。
著名的铭牌： 日产泰坦（Nissan Titan），下跌48％；前沿，增长27％；千里马（Maxima），上涨28％； Altima，上涨0.9％； Sentra，下降21％；踢球，上升3％；英菲尼迪QX50，下跌53.5％; QX60，上涨6.3％
奖励措施： ALG表示，每辆车的价格为4,196美元，较上年同期下降3％。
平均交易价： 根据ALG的数据，该公司的年收入为27,235美元，较上年同期下降1.1％。
你知道吗？ 除Kicks和NV系列货车以外，所有日产品牌铭牌均经历了年初至今的百分比下降。自2018年1月以来，日产汽车在美国的销量现在仅同比增长了七个月。
