底特律—由美国汽车工人联合会和底特律汽车制造商联合运营的培训中心进行的更严格的审查和更严格的协议，导致两个中心向工会付款的延误或有争议。
截至去年年底，UAW向劳工部提交的年度报告中已详细列出了逾期付款，其中包括来自UAW-克莱斯勒国家培训中心的270万美元和来自UAW-GM人力资源中心的约501,600美元。
这样的欠款并非史无前例，但去年却异常高。
福特的对手，UAW-福特国家计划中心，是最新的付款方式。
汽车制造商的培训中心是多年联邦腐败调查的主要重点，该调查涉及滥用资金和禁止公司支付给工会官员的款项。
尽管这些中心由公司和工会官员联合运营，但它们被视为独立的实体。它们是汽车制造商资助的，是工会集体谈判协议的一部分；然后，他们向工会偿还或支付与计划，培训和其他工会相关业务有关的费用。
据熟悉他们的消息人士说，逾期金额部分是由于收支差额收紧所致，导致付款延迟或培训中心的成本或做法出现潜在纠纷。
公司和工会的发言人拒绝就拖欠付款置评，拖欠付款至少要到年底才到期90天。
联邦检察官将UAW-FCA培训中心描绘为腐败丑闻的中心，其中包括为安抚工会官员和补充UAW库房而付出的代价。与中心相关的八个人—公司三名，工会三名—已被指控并认罪。
该调查还包括通用汽车和福特，但没有一家来自通用汽车，福特或其培训中心的人被指控犯罪。
