通用汽车国防部招募新领导人，对计划保持沉默

底特律—通用汽车的军事防御部门设有领导小组，但在由汽车制造商重建后的一年半仍处于隐身模式。

领导通用汽车防御团队的是总裁戴维·阿尔布利顿（David Albritton），他是前美国海军军官和汽车制造商的通讯专家。他接替了查理·弗里斯（Charlie Freese），查理·弗里斯（Charlie Freese）于12月重返通用汽车全球燃料电池业务主管。

Freese自2017年10月成立以来一直领导GM Defense，最近一次是退休的Ma.Gen。将军John Charlton少将，他是34岁的美国陆军退伍军人，六个月后离开了公司。

通用汽车拒绝就查尔顿的离职置评，但尚无法置评。 Albritton和Freese无法进行采访。

现年53岁的Albritton最近担任通用汽车内部和产品开发沟通的执行总监。加入通用汽车之前，他曾在航空航天和国防工业的通信部门工作，并在海军公共事务官员中工作了近10年。

自从推出GM Defense以来，GM对该部门一直相对安静，但是Albritton和他的团队预计将负责启动多个部门。 氢燃料电池供电的产品 适用于航空航天和国防工业。

通用汽车公司于2003年以11亿美元的价格将其先前的国防部门出售给了通用动力公司，自2016年以来一直与美军合作开发两种燃料电池驱动的产品：无人海底车辆和基于其雪佛兰的中型皮卡科罗拉多州称为ZH2。

最近，它发布了具有自主功能的商用车平台以及其雪佛兰Silverado HD的军事版本以及其他潜在的未来产品的概念。两者均由燃料电池系统提供动力。

公司发言人比尔·格罗茨（Bill Grotz）拒绝评论此类产品的计划，因为通用汽车防务集团正在“完善”其业务战略。

格罗茨在一封电子邮件中写道：“目前，我们无法分享有关我们的运营和计划的细节。” “但是，我们将在今年晚些时候分享见识，并希望有一些不错的生意可以讨论。”

Albritton于2015年加入通用汽车的传播部门， 描述了他的新职位 至 公关周 他“既令人兴奋又令人生畏，这是25年来的第一次”，他从未参加过交流。

“我们正在利用我们在电动汽车，燃料电池汽车，高压电池，电力驱动系统，自动驾驶汽车，越野机动性和重型卡车制造方面的经验，并将这些能力提供给世界各地的军队，他告诉杂志。

通用汽车国防部的其他领导职务包括：

• 现年55岁的奈杰尔·萨顿（Nigel Sutton）于4月1日担任业务发展副总裁。萨顿（Sutton）是海军和美国空军成员已有23年，曾担任诺斯罗普·格鲁曼创新系统公司国际业务副总裁。
• 46岁的杰夫·赖德（Jeff Ryder）于4月1日担任增长与战略副总裁。他最近担任工程服务公司Oceaneering的移动机器人副总裁，在航空航天和商业技术等多个行业拥有25年的经验。
• 39岁的安吉拉·安布罗斯（Angela Ambrose）5月1日担任政府关系副总裁。自2015年以来，她最近领导埃森哲联邦服务部的政府关系活动，此前曾在诺斯罗普·格鲁曼航空系统公司和公共部门工作。