在辞去福特汽车公司总裁职务的四个多月后，乔·辛里克斯（Joe Hinrichs）重新出现在该公司的董事会中，该公司率先开发了一种用于自动驾驶汽车的独特传感器。
现年53岁的辛里克斯（Hinrichs）已加入波士顿WaveSense的董事会，该公司使用探地雷达帮助自动驾驶汽车更好地理解和导航道路环境。
辛里奇斯在一份声明中说：“ WaveSense正在以允许广泛采用的成本提供最精确，最可靠的车辆定位系统。” “了解您的位置对于实现汽车行业正在寻找的下一代安全性和性能特性至关重要。”
这家初创公司的另外两名资深汽车高管也加入了这家初创公司的努力，以助其在迈向商业化之时加强其行业实力。 WaveSense的顾问委员会已任命前通用汽车CFO Chuck Stevens和前大陆集团首席技术官Kurt Lehmann。
WaveSense首席执行官Tarik Bolat说：“ Joe，Chuck和Kurt是汽车行业的世界级领导者，随着WaveSense引导客户合作和扩大规模，它们将成为宝贵的资产。” “他们的指导将帮助我们更快，更明智地行动，我们很高兴将它们纳入团队。”
与其他致力于自动驾驶传感器的公司相比，WaveSense采用了根本不同的雷达使用方法。该公司的技术不是试图重新创建对驾驶员可能看到的东西的感知，而是利用探地雷达来观察道路并创建道路地图。 subsurface.
通过在距离道路10英尺的地方发送无线电波，该系统可以接收基于土壤类型，土壤密度，根，岩石，公用事业基础设施等的独特反射。结果类似于地下指纹，使车辆可以将自身定位在2 精确位置的厘米数。
博拉特（Bolat）在接受采访时说：“有时候，您在高速公路上行驶，没有太多的标志或树木可望而不可及。” 出现在Shift行动播客上 去年十月。 “纵观地面，总会有一些东西要看。”
探地雷达已被用于军事目的，以及在考古和公用事业管道工作中使用，但WaveSense是麻省理工学院林肯实验室（Lincoln Lab）推出的，是第一家将其用于汽车应用的公司。
辛里奇斯在福特工作了19年 突然退休之前自3月1日起生效，此前该公司令人失望的第四季度收益。他负责福特和林肯的全球汽车业务。
