Donckerwolke辞去现代汽车集团设计总监职务

东京—国际化的比利时设计师Luc Donckerwolke曾对现代，起亚和Genesis的款式进行大修，出于个人原因离开了现代汽车集团。

根据唐纳德·沃尔克获得的内部说明，唐克沃尔克的辞职将于4月29日生效。 汽车新闻.

他的下一个职业变动尚不清楚。

Donckerwolke于2015年加入大众汽车集团，成为韩国最大的汽车制造商，负责现代和Genesis品牌的设计。他于2018年扩大了产品组合，成为整个现代汽车集团的首席设计官，同时也接管了起亚品牌。

54岁的Donckerwolke在声明中说：“为塑造现代，起亚和创世纪的未来做出贡献是一种荣幸和荣幸。” “他们大胆而进取的态度使我能够突破界限并挑战现状。”

现代汽车集团不会任命继任者为整个集团的首席设计官。取而代之的是，SangYup Lee将继续担任现代和Genesis品牌的设计主管，而Karim Habib在去年从英菲尼迪被挖走之后将继续担任起亚的掌舵人。

这位德国设计师彼得·施雷尔（Peter Schreyer）离开了大众汽车集团（Volkswagen Group），将现代设计推向全球，并留在了该汽车制造商手中。他是设计管理部门的总裁，尽管他已退出工作室的日常工作。

与Schreyer一样，Donckerwolke也从大众集团加入了现代汽车集团，在那里他负责管理宾利，兰博基尼和西特品牌，并为奥迪设计。

在韩国，Donckerwolke在新一代设计上留下了自己的印记。

在现代汽车品牌中，他摆脱了前代汽车长期培养的家庭外观，使不同细分市场的汽车看起来像彼此放大或缩小的版本。相反，Donckerwolke追求更具情感的个性化定制样式，以更好地匹配每个铭牌的个性和美感。

由Lee创造的新设计语言被称为Sensuous Sportiness，目前正在重新设计的Sonata轿车和Palisade跨界车等车辆中推广。

在创世纪（Genesis），唐克沃尔克（Donckerwolke）发挥了举足轻重的作用，为新贵品牌赋予了独立的形象，并帮助它摆脱了现代风格的束缚。

创世纪的最新改头换以“气势恢宏的顶棚”格栅为特色，拱形的抛物线突出了侧面，而独特的“两条线”标志性前照灯则突显出“运动的优雅”。该样式在新型GV80跨界车和G80轿车中首次亮相。

Donckerwolke在集团位于首尔以南的Namyang技术中心主持了现代和Genesis品牌的大型，先进的设计工作室的开幕式。他帮助开创了利用虚拟现实的数字设计工作的新纪元。

现代汽车集团R主管Albert Biermann&D部门对Donckerwolke为提升集团品牌形象所做的贡献表示赞赏。

比尔曼说：“他是我们所有人的伟大灵感，是一位杰出的领导人，他成功地改变了公司的设计运营，将公司提升到了一个新的高度。”

Donckerwolke的商业和概念模型为现代，起亚和创世纪品牌赢得了众多荣誉，包括红点设计奖，创意设计奖和iF设计奖。 2月，唐克沃尔克（Donckerwolke）被选入AutoBest的DesignBest名人堂。