雪佛兰（Chevrolet）通过2021 Trailblazer在较小的市场中为美国消费者提供了另一种跨界选择。开拓者比Trax更大（对于某些买家来说太小了），Trailblazer为雪佛兰提供了更宽敞的选择和更传统的样式。而且与Trax不同，它是从头开始设计的，最初是美国消费者的首要考虑。它配备有1.2升或1.3升涡轮增压发动机，最大输出功率为155 hp。尽管配备1.3升发动机和全轮驱动的车型均配备9速自动变速箱，但两种发动机均与无级变速器配合，具有启停功能。我们从精选媒体中收集了一些评论。
“雪佛兰的1.3升I3发动机出奇地令人振奋。当然，它只能产生155马力的动力，但其174磅-英尺的扭矩确实有助于加速。它以1,600 rpm的转速出现在早期，并一直保持平直直到4,000 rpm，这使公路合并九速自动变速箱在燃油经济性方面比其他任何事情都要进行微调，提早升档以最大程度地提高效率。在乘车期间，我平均每加仑行驶了29.1英里，这比EPA的额定值更好该引擎的总功率为26英里/加仑，公路30英里/加仑和28英里/加仑。
“不过，这并不是说Trailblazer驾驶起来很有趣。在公路上行驶时，柔软的悬架和宽大的车身侧倾会让您三思而后行，以快速进行方向变化，并且很容易在不平整的路面上打乱整体滑顺性。再说一次，除了马自达CX-3，在这个小型SUV类别中，没有什么能带来什么驾驶乐趣了；我认为大多数人会发现Trailblazer每天都能做得很好，并且有很多可用的低端产品强大的动力和易于驾驶的动力。”
— Emme Hall, CNET路演
