女性首席营销官是新规范

汽车制造商高管职位发生了显着变化： 女人现在统治 美国营销界。

2018年，乔伊·法洛蒂科（Joy Falotico）担任福特汽车公司首席营销官一职。第二年，菲亚特·克莱斯勒汽车公司（Fiat 克莱斯勒 Automobiles）聘请玛丽莎·亨特（Marissa Hunter）担任北美市场主管一职。几个月后，通用汽车的Deborah Wahl和现代汽车的Angela Zepeda被任命为首席营销官。

在过去的秋天，推销员的角色是日产汽车公司的Allyson Witherspoon，奥迪公司的Tara Rush和大众汽车公司的Kimberley Gardiner。

上周还有另外两项举措生效。丽莎·马塔拉佐（Lisa Materazzo）担任丰田北美市场营销副总裁。从eBay聘请的Suzy Deering加入了福特，取代Falotico担任首席营销官。 （Falotico现在只有一项大工作，而不是两项。她仍然是林肯总统。）

结果是：女性现在控制着美国八大品牌中的七个品牌的营销钱包条件和策略，以及其他一些重要品牌。根据同胞出版物的数据，他们的世界仅在美国每年就花费约100亿美元 广告时代.

扬·汤普森伯爵很高兴看到这一切发生。她是一位先驱，30年前在马自达（Mazda）担任营销副总裁，当时很少有女性汽车业高管。如今，克莱斯勒-丰田-马自达-日产汽车公司的现年71岁的老总仍然担任HAAH Automotive Holdings的营销主管，该经销商致力于将中国品牌带到美国。

她上周与我分享的观点包括：

• 七年前，任命玛丽·巴拉（Mary Barra）担任通用汽车总经理，打破了玻璃天花板，远远超出了首席执行官的职务范围。
• 随着业务的本质越来越受数据驱动，女性特别适合成功进行营销。他们倾向于善于倾听，协作和多任务处理—杂耍广告代理商，尝试了解消费者的需求并选择数字时代的最佳工具以将各种信息传递给一小部分人群的宝贵技能。

弗吉尼亚大学达顿商学院副教授金伯利·惠特勒（Kimberly Whitler）说，出色的营销需要其他领域没有的双重技能。

您需要数据科学来了解消费者和市场。您需要创造性的敏感性才能使用这些信息与消费者建立联系。

她说，下意识的观点是，这是一门柔和的纪律，倾向于吸引女性。相反，她怀疑，要成为一名有效的营销人员，挑战的广度会让她的年轻学生和其他女性着迷。

她说：“我们考虑消费者，考虑竞争，然后制定战略。” “在创建广告之前，各种各样的科学，数据和测试已经开始起作用。”

尽管如此，汤普森仍然不相信女性比男性更了解购车者。她和惠特勒（Whitler）对汽车制造商选择女性行销老板的观念表示质疑，因为女性决定了大多数购车决策。

在惠特勒看来，这类似于说惯用左手的商人最能吸引惯用左手的商人。

“这种思维方式—一个人可以代表一个人口—她说：“这违背了统计法。一个人不能概括为一个人口。雇用一名女性首席营销官代表所有女性都是不明智的。”

据推测，出于更好的原因，所有汽车高级主管的女性市场营销主管都已被聘用。如果是这样，女性CMO的后代很可能成为常态—就像在整个汽车行业永远都对男人一样。