计划中的 阳狮收购Epsilon （44亿美元）和较早购买 公有制的公理 集团（23亿美元）表示，包括经销商客户数据在内的数据将成为汽车行业的新石油。
现在已经很清楚，在与汽车制造商有着深厚关系的广告代理商中整合大数据是很明显的。车辆购买者数据与车辆数据和遥测技术相结合，将改变零售商与客户沟通的方式。
传统上，经销店在围绕实物商品移动而设计的产品分销网络中占据着独特的位置。汽车零售商每天直接与客户联系，并且是汽车品牌的面对面代表。
在过去的125年中，特许经销商通过升级其设施，多次适应各种威胁。&我在利润中心，更新管理系统以及将销售和服务客户记录数字化。
现在出现的问题？如果零售实体不是直接针对其现有客户群的大型通信和分析网络的一部分，它们如何在消费者中保持其独特的领导作用？
从战略上讲，经销商必须通过定义新角色，然后展示出在移动世界中不断提高品牌形象的能力，使自己成为这些新数据生态系统的一部分。第一步将是寻求与分销商合作伙伴达成有关数据使用的新特许协议，并确保他们自己访问客户分析。
经销商及其联系的分销商必须共同致力于寻找潜在的新型出行服务，而这是任何一家都无法实现的。
时间就是生命。
新的伙伴关系必须在特许经营体系的顶部击败一些强大的新参与者。除了新的阳狮集团和公共集团公司之外，诸如Google，Amazon和Facebook之类的主要数据聚合商也为自己的利益挖掘了这些庞大的消费者数据池。
现有的特许经营协议不能满足为经销商和分销商的利益而开采的共享和杠杆化大数据的新交易所需要的内容。
代理商还必须与第三方建立可信赖的新数据合作伙伴关系，以获取他们没有的见解和分析技能。零售商将需要可信赖的合作伙伴来挖掘数据，以帮助他们发现任何为共享车辆服务的公众。
现在是经销商所有者和国家汽车经销商协会要求经销商和分销商从其所有新来源收集，合并和共享客户分析的时候了。如果有机会，创新见解是零售商可以做的最好的事情。
经销商将成为该数据网络解决方案的一部分-或成为历史的一部分。
