经销商'轮胎更换机节省时间，防止伤害

雪佛兰经销商Keith Powell于2019年12月在其服务部门面临着一场小型风暴。

带有与他的商店较老的轮胎更换机器不兼容的轮子的新铁路正在进行中。跑车作为销售销售在他的商店销售，是赫瓦多洛克，W. VA，越来越多，致力于从通用汽车的壳体，帮助经销商更好地与独立轮胎商店竞争。因此，鲍威尔需要一种方法，为他的技术人员迅速改变轮胎以减少客户等待时间。

添加到紧急情况：来自流行拾音器和SUV的大，沉重的轮胎和轮子—有些多达90磅—导致鲍威尔轮胎技术人员造成伤害，如拉动的肌肉和背部问题。

一个产品承诺加快轮胎工作，缓解技术人员的压力，但它并不便宜。尽管如此，鲍威尔还决定花费30,000美元，因为轮胎更换机器被吹捧为能够快速执行许多剧烈，危险的任务，涉及删除旧轮胎并安装一个新的。

“轮胎技术人员非常乐意得到它，”鲍威尔说他在2020年1月购买的机器。“一些长寿的老太太不喜欢变化很多，但在它进入那里，它有点引发他们的兴趣。这是一个非常短暂的培训期，非常容易学习。每个技术，来自润滑油和石油科技通过主认证的技术，知道如何使用它。“

鲍威尔表示，这台机器称为亨特工业公司的革命是受益于他的商店，尽管他不能用美元和美分量化。例如，客户欣赏等待时间较短。而且意外的后果是鲍威尔科技的印象。

“他们很感激，我愿意为自己的机构更容易的机器加强并支付一点，并在商店里更容易地让他们更容易，”鲍威尔说。 “这是另一个未测量的货币价值。如果他们看到我会尊重他们，我关心它，我会把最好的工具给他们完成工作，他们会对我做这么努力，他们会做正确的事物。”

他说，对经销商的轮胎技术人士的工作满意度增加了。这些职位的营业额减少了。

这是它的工作原理：技术人员将轮胎和车轮装载到机器上，使其直立地摆动并从车轮中移除旧轮胎。技术装载新轮胎，将下部珠子设置在边缘上，轮胎自动安装并充气。最后，技术在重新安装车辆之前，技术将车轮移动到单独的平衡机。

技术人员不再需要将轮胎和车轮抬起到位。更重要的是，根据联邦职业安全和健康管理局编制的记录，它们不再处理延伸延伸在框架上的金属杆，该杆在钢筋下延伸在边缘上方的轮胎上的唇部危险程序，这是由于联邦职业安全和健康管理局编制的记录导致多年来造成无数伤害和死亡的程序。

猎人说，使用革命的轮胎技术大约是25％。因为技术可以平衡一个轮胎和轮子，而另一个是在革命上，工作完成得更快。潜力可以减少伤害，提高生产力让鲍威尔采购机器，现在在第四代。

至于重新设计的Corvette，第一年的商店售出18辆中奖跑车。其中，13名买家升级到不同的轮子。

鲍威尔计划在他的另一家商店安装革命，是亨廷顿，W.Va的福特。

轮胎销售已成为鲍威尔商店等新车经销商的利润中心。由于克利夫兰经销商轮胎等公司，他们的轮胎更换市场的份额已经增长，这已经获得了新车服务部门的巨大存货，这是可以快速交付的轮胎的巨额存货。

根据贸易出版物的说法，2019年，特许经营的新车经销商占轮胎替代市场的9.5％ 现代轮胎经销商。是雪佛兰每年销售600多个轮胎。鲍威尔说，虽然它是一种低保证金的业务，有所提高生产力，有助于推动其经销商的盈利前景。

“客户正在习惯于购买我们的轮胎，因为我们告诉他们它，”他说。 “凭借轮胎激励，它真的拿起了很多。如果我们能够在调度之后一个接一个地释放那个，那里有一个有利的盈利中心。”