是什么推动了丰田'对铃木有兴趣？印度

东京—多年来，全球最大的汽车制造商一直在尝试与铃木汽车公司合作。首先是通用汽车，然后是大众汽车。现在，轮到丰田了。

丰田汽车公司上周加深了与日本小型汽车专家的联系，宣布将花费¥960亿欧元（9.068亿美元）持有该公司4.9％的股份，旨在在美国和德国竞争对手失败的情况下取得成功。

为什么这些全球巨人对一品脱大小的铃木那么感兴趣？

一言以蔽之：印度。

该次大陆是世界第四大市场，并有望取代日本，成为仅次于中国和美国的第三大市场。

铃木— through its Maruti 铃木India subsidiary —已经锁定了该国乘用车销量的46％。相比之下，连丰田也挣扎。

汽车制造商之间建立资本联盟的声明有助于巩固丰田汽车总裁丰田章男和铃木董事长铃木修（Osamu 铃木）于2016年10月开始的联系。

As part of the latest agreement, 铃木will also buy a token stake in 丰田汽车.

但即使在资本并购之前，这种合作关系仍在帮助丰田在印度开展业务。今年，铃木同意向丰田提供两辆在印度销售的紧凑型汽车，并将生产铃木的紧凑型SUV的生产分配给丰田在印度的工厂。他们还同意，丰田将通过在当地采购零部件来在印度推广混合动力车。

Outside 印度, 丰田汽车 and 铃木might seem like an odd couple.

在全球舞台上，铃木仍然是位球员。它于2012年放弃了美国，并于去年退出了中国，有效地承认了在全球两个最大战场上的失败。

但即使在印度以外，丰田汽车也将从与铃木的合作中获得其他好处。

首先是对铃木如何设计和生产面向新兴市场的低成本汽车的前瞻性研究。预计这些地区将在未来几十年内推动全球销售增长，而铃木已在很大程度上破解了在其中销售优质经济型汽车的守则。

铃木also brings added scale.

丰田本身就拥有庞大的销量。但是，通过组建包括斯巴鲁，马自达，大发以及现在的铃木在内的汽车制造商的广泛联盟，它正在实现无与伦比的规模。

丰田隶属的集团每年的总产量超过1650万辆。

Indeed, in announcing their latest deal, 丰田汽车 and 铃木voiced urgency in the need to collaborate on electrification and autonomous driving.

两家公司在一份联合声明中说：“汽车行业目前正经历着范围和规模都前所未有的转折点，这不仅是因为加强了环境法规，而且还得益于来自不同行业和多样化出行业务的新进入者。” “为了在这个过渡时期共同应对挑战，两家公司计划建立并促进长期合作伙伴关系。”

到底有多长尚待观察。

多年来，铃木与零件所有者通用汽车合作，通用汽车最终将其在铃木的股份提高到20％。通用汽车在破产前夕急于筹集现金，因此于2008年出售了剩余的股份。

一年后，铃木与大众汽车公司结成伙伴关系，很快就因冲突的企业文化和争夺控制权而陷入困境。铃木在2015年赢得了仲裁员的一项裁决，该裁决迫使大众出售其所持日本公司19.9％的股份。

丰田可能会更好。它拥有与其他汽车制造商（特别是马自达，斯巴鲁和大发）的放手，松散合作的记录。而且，由于两家总部位于东京地区以外的日本公司，丰田和铃木有着共同的心态，使他们不太容易发生文化冲突。