更大的船，相同的锚点。
关于菲亚特克莱斯勒汽车公司和法国PSA集团本周将如何合并到Stellantis中的问题有很多疑问，但有一点很明确：无论其母公司是什么，吉普车将是重中之重。
冒险品牌将继续在美国发挥作用，并作为Stellantis的基石在全球范围内进军更多产品，随着经销商越来越多地花费数百万美元来建造，旨在将吉普车带入新细分市场的产品猛增 华丽的吉普车展厅.
上周三排大切诺基的首次亮相就证明了这一点，这是吉普最畅销的美国铭牌的首次亮相。大切诺基L配有高级内饰和运动感十足的新风格，突然将这辆传奇的SUV吸引了更多空间的人们的注意。
吉普汽车全球总裁克里斯蒂安·穆尼尔（Christian Meunier）表示，这可能会在美国以外的市场（包括中东和澳大利亚）流行，这三行模式在美国很受欢迎。经过重新设计的两排版本将具有混合动力版本，预计将于第三季度到达该品牌在美国的约2,400家经销店。
“我们认为吉普车的潜力尚未得到优化。我认为我们还有很大的增长空间，”穆尼尔告诉 汽车新闻。 “大切诺基的三排扩建是一大步。大瓦格纳和瓦格纳又是一步。吉普车的电气化—确实是扩大品牌并使品牌比今天更性感的另一种方式。”
穆尼耶说，他认为“有机会扩大我们对像吉普车但不考虑吉普车的人们的吸引力”。 Meunier说，目标是“在不损害品牌和DNA的情况下扩大吉普车的规模”。 “这是它的核心。”
吉普车一直是FCA的核心，FCA在14年前戴姆勒-克莱斯勒（DaimlerChrysler）脱颖而出成为美国第六大品牌后，从三个克莱斯勒公司（Chrysler Corp.）中最小的品牌中培育出来。超越吉普车和利润丰厚的Ram皮卡系列，对于其他FCA品牌而言，合并后的未来还不太清楚—特别是克莱斯勒，阿尔法罗密欧和菲亚特。
此次合作符合FCA前首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）的构想，后者在2018年去世之前一直呼吁进行行业整合。
但是随着斯泰兰蒂斯应对仍处于大流行状态的全球经济放缓，挑战可能会在早期出现。商业咨询公司普兰特·莫兰（Plante Moran）汽车业务负责人达伦·吉福德（Daron Gifford）表示，如果汽车市场保持稳定，那么该公司在第二年开始探索“运营协同效应”之前，今年应该会比较平静。
吉福德说，如果健康危机持续下去或恶化，事情可能会变得艰难，并需要进行重大的组织变革。
吉福德说：“我们今年在这里的表现非常强劲，因此，如果发生大流行或其他情况，并且销量开始下降，那么汽车工业就非常脆弱。” “一旦跌破某个盈亏平衡点，由于它们的固定成本结构如此之高，其损失很快就会变成灾难性的。”
斯泰兰蒂斯将与PSA集团负责人卡洛斯·塔瓦雷斯（Carlos Tavares）一起担任首席执行官，同时FCA首席执行官Mike 曼利负责北美和南美。
意大利都灵大学教授贝纳尔多·贝托迪（Bernardo Bertoldi）表示，曼利的角色将是“设定”斯泰兰蒂斯在这些地区的发展基调，他研究了FCA的公司结构。
对于担心再次合并的交易商而言，保留曼利在该地区的领导地位是一种解脱。
FCA经销商委员会主席戴维·凯勒赫（David Kelleher）表示，曼利（Manley）了解经销商，并且对美洲“由内而外”。
凯莱赫说：“这种稳定性非常好。” “迈克是那种方式的伟大领导者。坚韧但聪明，富有挑战性，但他表现出色。这是一种未知。没有人知道迈克要去哪里，以及他去哪里对我来说很棒。我们。”
宾夕法尼亚州Glen Mills的David 躲闪-Chrysler-Jeep-Ram的经销商负责人Kelleher对Stellantis充满信心，他计划投资500万美元来增加一个单独的Jeep展示厅并建立19个服务区。
Meunier说，大约600家经销商已承诺建立Jeep专用陈列室或独立的Jeep经销商。
凯莱赫说：“我完全没有冒任何风险。” “这不仅仅是经销商委员会的讲话。这是经销商的讲话，而且像我这样的经销商到处都有这种投资。”
近几十年来，FCA和PSA都克服了重大动荡，以并购和销售波动为重点。
由Marchionne领导的菲亚特（Fiat）在2009年迅速收购了克莱斯勒（Chrysler），并以Ram和Jeep的大幅增长稳定了该公司。塔瓦雷斯领导下的PSA一直在消除无利可图的销售渠道并削减制造成本。 公益广告 于2017年从通用汽车手中收购了欧宝和沃克斯豪尔，将其纳入产品阵容。
曾在FCA全球制造和质量部门担任最高职位的Doug Betts表示，该公司之前一直在进行此演习，并将大步向前。贝茨认为，鉴于FCA在北美的实力以及PSA在欧洲的地位，合作伙伴将保持良好的合作关系。
“那里的文化非常吸引伴侣—至少，这是我所见到的经历，”贝茨说，他在戴姆勒合伙公司终止后加入克莱斯勒，现在担任JD Power汽车部门总裁。“我没有看到很多艰难的感觉或类似的事情。那。”
但是Bertoldi预计随着新公司的调整，未来几个月可能会出现一些挑战。他说，其中之一是，在COVID-19之前复杂的行业中，“能够在迅速变化的环境中领导敏捷”。
贝尔托迪说：“每一次成功的合并都会创造一种新文化，这种文化不同于原始文化，而且是一种新的综合。” “大流行将成为形成新文化的要素之一。”
