福特汽车公司依靠中国来复兴其长期落后的林肯品牌，正试图加快计划开始在那里建立豪华车型，并避免唐纳德·特朗普总统带来的降低利润的关税。’s trade war.
福特原本计划在2019年底与当地合作伙伴在中国开始生产林肯车型，但福特正试图将这一时机（即使是轻微的）提速，以帮助克服中国为报复特朗普政府征收的关税而征收的关税。
“我们想要做的就是加快这一步，”林肯和福特公司负责人乔·法洛蒂科（Joy Falotico）’公司首席营销官在接受采访时表示。“我们会寻找机会，但是’这是一项艰巨的任务，我认为它赢了’这将是我们计划的重大改变。”
即使是很小的举动，对林肯来说也将有所帮助，因为林肯缺乏大多数竞争对手在中国生产的本地产品。由于该国对美国制造的车辆征收40％的关税，价格飙升。福特正在承担其中的部分费用，但林肯’的销售仍然放缓。
Falotico在周三的洛杉矶车展上发布了三排行列的飞行员之前发表了讲话。该模型是林肯在中国推出的三款SUV之一，将于明年下半年在中国以及美国上市。
福特首席执行官吉姆·哈克特（Jim Hackett）说过特朗普’金属关税将使这家汽车制造商每年的利润损失约10亿美元。八月份，该公司取消了一项计划，将从中国向美国出口一种名为Focus Active的新车型。’的高管呼吁特朗普解决与中国的贸易争端。
关税不利因素
Falotico说，林肯还重新考虑了将中国制造的模型出口回美国的计划。取而代之的是，这家汽车制造商可能会在两个国家制造相同的车型。
“It’关于在关税不利的情况下确保我们的定价竞争力，” she said.
贸易战的后果对福特来说是个糟糕的时机，因为福特将增长的希望寄托在一个有望成为林肯的国家上’顶级市场。在去年飙升66％之后，到10月，中国的豪华车交付量仅增长了3％，而上个月下降了6％。
福特仍然相信’中国人对大型SUV的胃口很大，而林肯仅在四年前就进入了市场，因此该品牌在那里感觉很新。它没有’它在美国受到负面影响-老化的商务旅客机场班车。
林肯刚刚在广州车展上推出了其中型鹦鹉螺和更新的紧凑型MKC车型跨界车，并预计到今年将在中国拥有125家高接触茶馆风格的经销店’s end.
中国口味
飞行员的设计考虑了中国的口味。福特降低了国家的门把手’相对较短的旅行者，第二排和第三排比前排更富裕，因为该国许多富裕的消费者都有司机。
认识中国’严格的新排放法规要求车辆使用电池供电，最昂贵的Aviator版本是插电式混合动力车，其电动机与双涡轮汽油发动机配合使用。这两个发电厂的组合使SUV 450马力与保时捷在其插入式Cayenne SUV中提供的小马同等。
“We’不要试图成为赛车，”飞行员总工程师约翰·戴维斯（John Davis）在接受采访时说。“但坦率地说，我们知道高级客户对性能的真正兴趣远胜于他们’对燃油经济性感兴趣。在这种情况下，他们两者兼得。”
入账成本
具备将智能手机用作汽车的技术’它的关键是设计成类似于飞机机翼的向下倾斜，飞行员有能力推动林肯“exponential growth”Falotico说，到2020年中国将在中国。
但是特朗普’与中国的贸易战甚至可能使福特’为飞行员降落至地球的最佳计划。福特将关税的成本计入其业务计划中，前提是它们赢得了关税’Falotico说，不会很快消失。
“We’重新计划我们今天拥有的就是建立我们的业务所需要的，” she said. “对此的任何缓解都是个好消息。”
