经过认证的二手车比类似的未经认证的二手车销售更快,利润更高,但是想要推销该产品的经销商面临消费者意识不足的挑战。
J.D. Power的最新数据显示,过去两年来CPO车辆的平均利润不断提高,转弯速度更快,而这一差额在今年第三季度有所增长。
J.D. Power360体育估值高级总监安德鲁·斯托(Andrew Stowe)说:“这似乎是令人信服的论点。” “而且,它没有被更多地宣传或传播更多的事实,这可能是阻止它比过去几年更大的增长的原因之一。”
根据《360体育新闻数据中心》的数据,2017年,消费者购买了超过260万辆CPO360体育。在2018年的前10个月中,美国CPO的总销量增长了2.2%。
根据J.D. Power的数据,2018年第三季度CPO车辆销售的平均利润百分比为5.7%,而非CPO车辆为4.9%。同期,CPO车辆的F&I利润为4.7%,而非CPO车辆的F&I利润为4.4%。本季度,CPO车辆平均需要43天才能上交,而非CPO车辆则需要67天。
斯托说:“因此,前端赚更多钱,后端赚更多钱,赚更多钱更多。”
那到底是什么?一些经销商可能更喜欢自己的认证程序,而对360体育制造商规定的程序仅做最少的准备。 J.D. Power车辆评估副总裁乔纳森·班克斯(Jonathan Banks)表示,还有很多提升促销的空间。
班克斯说:“没有什么营销可以说,'这里有关于认证的所有内容。' “然后考虑年轻的买家-您可能不想进行传统的媒体宣传。您想做一些更具互动性和社交性的事情。”
随着新车价格的上涨和消费者的承受能力变得越来越具有挑战性,现在是经销商开展经认证的二手车销售的好时机。 |
| 2018年预测 | 2017 |
特许经销商的二手车销售(百万) | 12.2 | 11.8 |
| 2018年初至今 | 2017 |
二手车每月付款(3岁) | $413 | $395 |
| 2018年预测 | 2017 |
租赁期限增长,主流 | 6% | 12% |
租赁期限增长,豪华 | 20% | –1% |
| 2018年初至今 | 2017 |
CPO销售增长,主流 | 3% | 平面 |
CPO销售增长,奢侈品 | 2% | 4% |
资料来源:J.D. Power |
J.D. Power表示,总体而言,认证车辆仍然缺乏消费者的意识。
JD Power在今年的一项调查中了解消费者对认证车辆的了解和接受程度,调查发现,在可能或极有可能考虑购买认证车辆的客户中,只有44%的客户对CPO计划“非常”或“中等”熟悉,而其中31%的人“有点”熟悉,而24%的人“一点也不”熟悉。该调查获得了大约10,000次回复。
同时,尽管零售销售放缓,但迄今为止,360体育制造商仍受到激励措施的约束。预计2018年行业零售量将下降至1380万台,而一年前约为1400万台。同时,根据J.D. Power的数据,与2017年相比,2018年迄今为止单位奖励支出下降了。
斯托说:“对于CPO而言,激励机制是个好消息,因为您不希望价格下降压力开始对二手产品的盈利能力产生影响。”
银行表示,对于一些在新车租赁期满后重返市场的买家而言,负担能力可能是个问题。
“为什么不给他们提供经过认证的漂亮二手车作为新车的选择呢?”他说。 “你没有看到。”
班克斯说,可负担性的挑战“不会消失,除非制造商改变市场策略。所以对我们来说,这就像一个绝好的机会。”