订阅被取消为'rich person's toy'

当然，随着汽车制造商尝试允许客户每月全额付款，并为他们提供频繁更换车辆的选择，车辆订购服务正在发展。

但这真的是行业的下一件大事吗？

埃德蒙兹（Edmunds）的分析师对此提出了建议，并得出结论认为，大多数汽车制造商的计划都不值钱。埃德蒙兹说，即使将保险，维护和其他费用计入每月付款中，订阅费用也远远超过了消费者目前为租赁支付的费用。

“在我们看到的这些价格点上，[订阅服务]对任何人来说实际上都毫无意义，”埃德蒙兹（Edmunds）高级分析师Ivan Drury在介绍行业发展趋势时表示。 汽车新闻.

例如，他说宝马根据公司的Access by 宝马 计划每月为顶级汽车（如X6 M）提供3,700美元的报价为133,200美元，是三年租车价格的两倍。

“如果您选择另一条路线，则需要支付订阅费用…Drury说：“您基本上可以拥有两个。您可以建立自己的小型机队。您甚至不需要使用他们的程序。因此，对于许多打算进行数学运算的人来说，这将不值得。那只是一个有钱人的玩具。”

尽管如此，汽车制造商仍然相信一些客户将为计划的灵活性和便利性支付额外的固定费用。而且，由于大多数订阅计划每月都会运作，因此指出，消费者可以随时选择退出。

“宝马会员的出入可灵活选择，每月可随意更换其会员级别内的车辆—宝马发言人在一封电子邮件中说：“从轿车（每天通勤到轿车）到周末旅行，然后再返回。”

埃德蒙兹（Edmunds）的分析师表示，当服务主要通过缺乏产品种类的奢侈品牌提供时，汽车制造商吹捧的选择自由就受到了削弱。但订阅服务平台提供商Clutch Technologies总裁文斯·扎帕（Vince Zappa）表示，奢侈品牌通常会吸引早期采用者。他认为，这就是为什么该服务以知名品牌推出的原因。

他说：“您很快就会开始看到与汽车市场中其他组件的伙伴关系，而这些组件绝不被视为白手套。”

多家经销商集团和汽车制造商正在与总部位于亚特兰大的Clutch合作，包括梅赛德斯，保时捷和宝马。

“…德鲁里说：“从普通消费者的角度来看，我认为更具吸引力的是拥有多样化的阵容。这些豪华汽车制造商—他们没有小型货车，没有皮卡，也没有其他一些您有时可能真的想借的东西。”

FCA US将在其Jeep Wave会员计划下于2019年进入订阅市场，该计划旨在使Jeep车迷能够更广泛地使用该品牌的汽车产品组合。会员可以按月付费，选择各种车辆。该计划将以“好，更好，最好”的等级提供，其中包括保险范围，车辆选择和礼宾服务的多种选择。

德鲁里说：“当吉普车计划实施时，这可能是大众市场吸引力的更好指标。”但总体而言，关于订阅服务，他补充说：“我不知道您将如何取得领先。”