底特律 —通用汽车正在通过数据和新技术改变其百年历史的业务运营。现在，它鼓励经销商这样做。
该汽车制造商已推出了一系列产品 通用汽车开发的工具 传统上，经销商将外包给第三方，并完善了经销商奖励计划，以更加权衡技术举措，从而为公司和经销商带来利润。
许多零售商对工厂的不断发展的举措以及 变化的步伐， 但通用汽车北美公司总裁艾伦·巴蒂（Alan Batey）并未为此做出道歉或借口。
他说：“这是我们的责任。” “我们必须推动非常强劲的业务，我们的经销商必须改变，他们必须实施新的流程和新的工具。”
现年55岁的巴蒂还负责监督雪佛兰的全球业务。他本月与新闻记者Dave Versical主任迈克尔·韦兰德和汽车新闻电视编辑Tom Worobec谈了行业的变化。—从经销商陈列室和工厂车间到通用汽车在底特律的C级套房。
问：通用汽车在美国的经销网络状况如何？
A： 变革对人们而言并不总是那么容易，但这是必需的。这些天来要成为特许经销商并不容易。您必须非常精通数字。您必须投资[业务开发中心]。人们不再来踢轮胎了。您知道一般的顾客都会来一个经销商购买汽车。因此，您必须非常努力地工作。
我们已经创建了真正旨在支持经销商抓住这些商机的程序。可以说我们比其他OEM拥有更多的邻接机会，因为我们的汽车是如此相连。
许多经销商已经担心更改太快发生了。通用汽车对此有何反应？
这是我们生活的世界。[首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）说：“在未来五年中，与过去的50年相比，我们将看到这个行业的变化更大。”经销商也一样。
您必须积极主动。你必须破坏自己。您必须找到新的获利机会和新的获利机会。所以，是的，我们不为此道歉。这是我们所处行业的现实。
实际上，有经销商也为我们鼓掌，因为我们是如此积极主动并且行动如此之快。我们是美国第一家真正在整个网络中真正实现BDC的公司，因此我们继续领导而不是跟随。我不会为此道歉。
经销商对通用汽车开发的，通常外包给第三方的计划有何反应？
对于所有特许经营网络而言，最大的挑战实际上是有太多不同的经销商操作系统。与仅使用一个操作系统运行网络相比，它使接口更加困难，因此这是经销商面临的挑战之一。
还发生了什么事，今天有很多技术正在经销商处进行。在很多情况下，他们很难真正了解它的全部工作原理以及它如何受益。 ...这很快就发生了，我们真的觉得我们需要发挥领导作用，以帮助经销商真正解决这一问题。 ...
我想说经销商的反应是非常积极的。就您而言，一次发生的事情很多，他们希望世界放慢速度—但这对任何人都不会减慢速度，因此您必须积极主动。
通用汽车在美国需要更多的经销权吗？
没有。
公司是否需要缩小网络？
不。我们的重点是经营业务。…我们在每个城镇都有雪佛兰专卖店，无论您在哪里需要支持，它都会全天候24/7营业，因此我们将其用作竞争优势。
消费者继续从汽车转向跨界车。通用汽车计划如何解决这个问题？
我们在某种程度上处于完美的位置，因为我们刚刚推出了一个新的跨界武器库，并且我们已经能够充分利用这一机会。话虽如此，我仍然认为汽车细分市场非常重要。
确切地说，到5月为止，紧凑型汽车领域仍比中型SUV领域更大。
通用汽车宣布到2023年将在全球范围内积极推广20款全电动或燃料电池汽车。在美国，我们应该期待多少？
显然，我们有记录认为我们相信零-零-零（崩溃排放-拥塞）的未来。因此，这种承诺显然意味着您将开始看到我们产品组合的增加。实际上，我们将在不久的将来发布一些公告，并向您展示该范围的一些增强功能，并且这种情况将持续下去。
这是否意味着我们将看到福特承诺的新型车辆和类别？
同样，当您听听我们的客户的声音时，有很多人已经转向分频并且喜欢它，并且不会再回来。你知道，有那些人。 ...但是也有一些人不想驾驶跨界车。
就您而言，我们必须重新想象：“未来的汽车是什么，可能是什么？”因此，这就是我们考虑这些事情的方式，而不是“我们脱离了这一点，然后我们就搬到了这里。”事情在发展。
通用汽车对北美自由贸易协定的谈判有何看法？
有很多不确定性。如您所知，我们的业务非常复杂。供应链是一个非常复杂的魔方多维数据集，包含不同的元素，每当您听到某些内容时，您就会知道 …我们必须对此进行明显评估，然后显然主动与主管部门取得联系并解释其影响。
从我们的角度来看，我们在记录中说，我们相信现代化的，强有力的北美自由贸易协定对北美有利。我们深信这一点。从北美自由贸易协定退出后，我们认为这对美国不利，对整个行业不利。
中国和贸易关税如何？
就中国而言，两者之间的相互依存关系是世界上最大和第二大的汽车市场，这是真实的。我们希望我们能取得一个对两国都有利的真正牢固的位置。
不确定性很大，但是当您担任我的职务时，您必须将整个组织重点放在可以控制的方面。 ...我们专注于可以主动控制和经营业务的事物。
下一代雪佛兰Silverado和GMC Sierra的生产准备如何？
我的经销商还没有第一个，但是我想说，今天我们坐在这里，我们觉得我们处于一个不错的地方。事情进展顺利，但开动卡车并不容易。您知道有很多衍生产品。这非常复杂。这很难做到。但是在这个时候，我们对自己的位置感到很满意。
全尺寸皮卡奖励是否高于预期？
不，我要说的是，我们的卡车业务与我们从激励角度来看的预期非常一致，因为我们知道FCA将采用双重战略，即拥有旧卡车和新卡车，因此我们知道将会发生。
通用汽车在18年上半年的美国销售情况如何？
在过去的三到四年中，我们一直在谈论的事情是今天仍然存在的所有事情。要知道，纪律，建立品牌，关注客户体验，关注邻接关系；这些事情还在继续。但是，特别是围绕您的问题，零售业将保持平稳，但是到6月的整个行业可能会上升几个点。我们将为此付出更多。但是我们纪律严明，我们正在做我们打算要做的所有事情。我们的租金渗透率将达到10％左右，这绝对是我们想要的水平。
