美国汽车工人联合会的新领导人全盘

美国汽车工人联合会's 37th constitutional convention last week produced a 新的领导人 他将负责使工会摆脱重大腐败丑闻，并与明年的底特律3号达成新的劳工协议。

当合同谈判于明年夏天正式开始时，工会的三个主要议价者将是新角色，这是相对不寻常的。辛迪·埃斯特拉达（Cindy Estrada）在2015年负责与通用汽车（General Motors）的对话，现正转而处理美国FCA。

联盟顶部的变化发生在 扩大联邦调查范围 现已发现，一些汽车工人联合会和FCA官员获得了超过450万美元的收益。到目前为止，已有七人被起诉。

工会大会出现的另一个显着变化是，代表们同意将工会领导的工资提高31％。现在，将根据国际代表的薪酬来计算总裁，秘书，副总裁和国际执行委员会成员的薪水，该薪水增长了6％，达到111,476.15美元。

新的工资是：

总统：200,657.07美元（代表薪金的1.8倍），高于153,248.29美元

秘书-司库：$ 186,165.17（1.67倍），高于$ 142,080.87。

副总统：180,591.36美元（1.62倍），高于137,718.59美元。

IEB成员：$ 166,099.46（1.49倍），高于$ 126,551.13。

添加了新的触发器，可以将每月的会费恢复到以前的水平。代表们通过了一项决议，该决议将根据汽车工人联合会罢工和国防基金的余额来调整会费。

如果美国汽车工人联合会的罢工和国防基金超过8.5亿美元，工会会员的会费将下降20％至2014年前的水平-从相当于每月2.5个小时的报酬减少到两个小时。但是，如果该基金后来跌至6.5亿美元以下，则会费将恢复为2.5小时的价值。

年初以来，该基金的规模已超过7.21亿美元。

Dziczek说，如果有足够多的工人感到不满，会费和军官的加薪可能会成为地方选举的问题。

Dziczek说：“如果会员国内部对这些政策变化产生了反抗，那么您会在地方工会选举中看到这种反抗。”