日内瓦— 建立世界的竞争's fastest road-legal car is something of a friendly rivalry, but a rivalry nonetheless.
上个月在日内瓦车展上，布加迪的展台就位于科尼赛克（Koenigsegg）的对面，科尼赛格（轩尼诗专用车）在大厅下方100码处抢到了最高速度—它本身在2014年取代了布加迪。
根据记录，布加迪威龙超级运动在2010年7月达到267.8英里/小时。这一成绩一直持续到2014年2月，当轩尼诗Venom GT达到270.49英里/小时。 科尼赛格 Agera RS去年11月以277.87的成绩获得了冠军。
Von 科尼赛格: Enjoying record run in Nevada
听到科尼赛克所说的话，在内华达州的唱片发行是偶然的。科尼赛克发言人史蒂芬·韦德说：“我们实际上没有计划这样做。” “这是车主提出的。他有意愿和能力关闭高速公路部分。但是，我们很高兴发生了这种事。”
Hennessey并不打算让Christian von 科尼赛格长期享受他的栖息。约翰·轩尼诗（John Hennessey）向世人展示了德克萨斯超级调谐器的首款内部超级跑车“毒液F5”（毒液GT非常宽松地基于Lotus Exige / Elise—中间装有1200马力的Hennessey V-8）。轩尼诗说：“我们相信F5将会很快。” “我们的工程师和计算机模拟表明，每小时300英里是一个潜在的机会，我们想看看我们是否能够在现实生活中实现这一目标。”
科尼赛格'的Agera RS在11月获得了直线速度表冠。
F5的马力提升至1600多。它的标价为160万美元，但已经计划了24个示例中的一半，还有6个待定订单。
布加迪的最新举措是耗资325万美元的Chiron Sport，它具有减轻重量的优点，例如碳纤维挡风玻璃刮水器。布加迪并未表示将尝试夺回最高时速冠军，但Chiron Sport的16缸四涡轮增压器引擎的马力比创纪录的Veyron Super Sport高出1200马力—据报道，还有一个更强大的Super Sport版本正在研发中。
一位女发言人说，在新任总统斯蒂芬·温克尔曼（Stephan Winkelmann）的领导下，最高速度并不是优先考虑的事情。不过，Chiron Sport的时速限制为261 mph，这表明如果Bugatti的工作重点再次改变，还有很多事情要做。
柯尼塞格（Koenigsegg）则强调日内瓦的二手车—翻新的2006 CCX，采用非常规的右侧驱动版本—因为瑞典公司Agera和Regera（去年更专注于巡回演出的车型）自去年以来已经售罄。韦德说，CCX在车展期间的售价接近新的杰格拉，约合160万美元。他说：“当然，十一月的唱片对我们的声誉有所帮助。”
韦德说，科尼塞格（Koenigsegg）替代杰拉（Aegra）作为直线导弹的可能性最大，这将在2019年日内瓦车展上展示。
这三个制造商都表示相互尊重。轩尼诗说：“我们有友好的竞争。” “我们的看法，无论是科尼赛克还是布加迪，我们都希望互相推动。”
Hennessey将以其Venom F5追求速度记录，该发动机搭载8.0升双涡轮增压V-8，输出功率为1,600 hp。
吹牛的权利仍然受到威胁。布加迪自豪地注意到，Veyron Grand Sport Vitesse保持了254 mph的敞篷跑车记录（轩尼诗还声称它的Venom GT去除了顶部，这是该记录），而Koenigsegg网站的主页则宣称Agera RS为“世界上最快的汽车。”
布加迪女发言人Manuela Hoehne说：“我们尊重其他超级跑车品牌的所作所为。” “但是，我们通过自己的做事和做事方式明显地将自己与他们区分开。”她说，Chiron的目标是在豪华性和可驾驶性以及最大加速度和速度方面达到最高标准。
轩尼诗：这是“友好的竞争”。
韦德说：“我们确实尊重约翰·轩尼诗对他的车辆所做的一切，”尽管韦德指出，创纪录的毒液GT被认可为莲花，而不是轩尼诗，而科尼赛克进行了碰撞和排放测试自己的车。
Hennessey说Venom RS的安全性和排放测试— as a Hennessey —将在接下来的18个月内进行，首批汽车将于2019年晚些时候到达全球市场的客户手中。
他说：“我们将在2019年开始高速验证。” “不可能打破任何记录，但是在测试过程中，如果我们碰巧设置了某种记录，那就太好了。”
