别克-GMC经销商的盈利能力不仅是该品牌新任全国经销商委员会主席的头等大事。它是前三名。
Ingersoll Automotive首席执行官Todd Ingersoll计划在两年任期内做出的每项决定都牢记经销商的盈利能力，这反过来将有助于别克和GMC经销商以及他们所支持的社区。
英格索尔（Ingersoll）是第一代汽车经销商，他在大约一年的任期后于2月取代了罗伯特·莫里斯三世（Robert Morris III）。 1991年在美国海军服役后，他开始在Saturn商店担任推销员。
十年后，他购买了这家商店和另一家土星经销店，并经营着这些商店，直到通用汽车在2009年破产中杀死了该品牌。
他现在拥有三个通用汽车经销店—纽约的Pawling的Ingersoll Auto以及康涅狄格州的Watertown的Danbury和Buick-GMC的Ingersoll Auto。
47岁的英格索尔（Ingersoll）与员工记者迈克尔·韦兰德（Michael Wayland）谈到了别克的盈利能力，下一代GMC Sierra和别克不断壮大的阵容。
问：别克和GMC经销商的2017年情况如何？
A： 总体而言，对大多数经销商而言，今年是好的。总体而言，汽车工业的增长肯定会趋于平稳或平稳。当然，尽管我们能够做出一些改进，但我们自己的品牌还是有这种感觉的。
通用汽车专注于零售份额。对经销商有什么影响？
对于我们而言，通用汽车从事何种类型的商业业务至关重要。聪明地，他们确实撤下了专门用于租车的车队，这从长期价值上使汽车的价值贬低了剩余价值。
我也从事商业活动。这是非常有利可图的，并且适合所有人—通用汽车，残渣和一切—当我们最终销售给最终客户时。因此，他们在商业业务方面能够发展这一方面，但可以减少租金部分，这对我们所有人都非常有帮助，从长远来看，这将对我们的成功起到更大的作用。
经销商希望通用汽车做些什么来帮助他们提高盈利能力？
作为一个理事会，我们的重点—我们关心的第一，第二和第三件事—是我们网络的盈利能力，并且正在与通用汽车就解决这些问题的最佳方法进行战略合作。
我们拥有EBE（基本品牌要素），SFE（卓越标准）等计划—有大量的计划。努力使大部分经销商始终如一地受到打击，以便他们能够获得最大的收益，这是我们的目标。
修订后的SFE计划如何为2018年的经销商提供帮助？
无论是SFE还是EBE，我们所做的或已经进行的任何更改都需要一段时间才能吸收它们并使您的手臂缠绕在它们周围。我认为这是每个人现在都在进行的过程。
从长远来看，我们的目标之一是让您被锁定两年或三年，而不是将其作为年度计划。这样您就可以制定相应的计划。对于EBE尤其如此，现在已分为两部分—合规性，这是便利，另一个是性能。经销商对此一筹莫展，找出来并调整那里需要固定和调整的区域，那么在该区域中长时间保持一致就可以了。
现在桌上有这种可能性吗？
好消息是，每当我们与别克-GMC的领导团队讨论这些问题时，它们都是绝对开放的，并愿意将所有内容摆在桌面上，然后说：“好吧，让我们看看这个问题，并找到最好的方法我们都可以从中获胜。”
我认为人们普遍了解，我们都在同一条船上，我们都想要同一件事—赢得批发。
Aside from flattening sales, what challenges do 别克-GMC经销商 face?
每当您启动全新的皮卡时，就像我们在2019 Sierra中一样—进行了一些非常大的更改，例如MultiPro后挡板和碳纤维盒—面临的挑战是要出售2018年代的汽车。这是那些年中的一年，当我们迁移到新产品并出售旧产品时，我们会一起浏览。再次好消息是，他们有100％的承诺，当我们在2018年底出售并在年底之前引入2019时，我们不会错过任何一个节拍。
通用汽车的一部分是否继续与下一代一起生产当前型号的皮卡？您对此有何看法？
每当我们能够成功地从一个模型年过渡到另一个模型年时，最成功的是当它们表现良好，缓慢甚至随着时间的推移而变化。因此，如果我们可以平息2018年的情况并以几乎相同的速度提振2019年的情况，那么我认为这是一个巨大的成功。我认为这会很好。
Sierra对品牌和经销商有多重要—特别是在当前和下一代皮卡之间有更多区别吗？
它比Silverado更具特色，比我们传统上看到的要多。很多时候，这两辆卡车几乎彼此对立。我认为这次在细节上引起了很多关注，以使这两个车辆平台之间有更大的区别，这太棒了。
当您看到Sierra的机会时，那就是GMC。它代表了我们销售的最大部分。对于我们来说至关重要，对通用汽车而言，至关重要的是，这是一个顺利的发布，并且最终是一个伟大的卖家。
您如何看待2019年的Sierra？
我认为他们把它赶出了公园。设计很棒，内部也很棒。我认为这很了不起，当您退后一步，看看一家拥有100年历史的皮卡制造公司时，他们仍然一直在寻求创新，永远都不会想到像行李箱盖这样简单的事情，并且说什么也做不了接着就，随即。您退后一步，走开，“伙计，一百年来我们怎么没想到？”它确实使整个行业都注意到：“如果您的后挡板没有内置类似的东西，那么您现在就落后于竞争对手了。”
下一代Sierra是经销商最期待的东西吗？
是的，但最重要的是，我们在别克进行了一些重大更改。我们已经准备好启动Regal和TourX。 Avenir作为一个品牌，现在已经通过Enclave获得了成功。 LaCrosse即将发布最新版本，因此我们两面都有。
但是可以肯定的是，我认为经销商期待已经是一款不错的汽车得到如此改进。
您如何看待别克将Regal从传统轿车重新定位为旅行车和Sportback？
整个行业面临的挑战之一是轿车的快速下降和跨界车的加速。每个人都写过它并谈论过它，在零售世界中，我们看到了它。我认为他们迈出了大胆的一步，他们说：“我们真的必须重新审视Regal并对其外观以及我们认为可以真正改善的某些方面进行改进。”例如，全轮驱动，使旅行车版本更进一步，舱口盖更进一步。现在进来并看着它的客人都很好地接受了它。
对我们来说，诀窍是确保它不仅在质量上而且在外观设计上都得到认可。而且，在整个市场如此迅速地远离轿车的市场中，这样做是棘手的。
别克（Buick）一直是负责跨界车的品牌之一。那些与君威相邻的分频器是否更难出售？
我不知道这会变得更困难。我认为这可以让传统上想要汽车的客人拥有它。有些人说：“如果它具有全轮驱动功能，我会选择它的版本。我不一定需要跨界车的额外空间。”因此，Regal可以很好地工作，并且因为他们可以全轮驱动使用它，所以过渡到那辆车很好。我认为没有其他人可以与之共存。
您对使用Avenir提升别克高档车有何想法？
显然，Denali在GMC品牌中获得了巨大的成功。我认为这只有在您了解一个屋檐下的两个品牌时才有意义— 别克 and GMC —别克有自己的Denali版本，那就是Avenir。
在新的Enclave中，它的销售速度非常快，我们看到许多来此看车的客人都对它表示欢迎。它们通常被飞地吹走，而Avenir是圣代冰淇淋上的樱桃。
因此，Avenir开始在定价和整体声誉方面为经销商分红了吗？
是。您可能会说，也许一开始我们看到的份额比往常要多，因为有些人一直在等待新飞地的问世，而他们只是想要最新的铃铛声。但是，我在展厅地板上与之交谈的客人真的被Avenir给您的额外感动震惊。
2018年Canyon销售的预期是什么—尤其是随着下一代Sierra的到来？ 2017年，Canyon的销售额下降了14％。是由于Sierra还是该细分市场，还是某些管理人员提到的营销努力？
我认为，就像任何事物一样，营销方面没有无限的预算。因此，他们，我们在通用汽车的合作伙伴，必须挑选他们的战斗。希望我们看到同比下降趋于平稳。但是，我可以代表自己，我们不希望在Canyon销售方面倒退。我代表该网络发言，他们也将努力确保今年实现目标。
经销商是否对GMC没有像雪佛兰为Silverado添加中型商业版Sierra感到不安？
我认为，如果GMC经销商没有对未参加中型交易感到失望，他们将被撤职。做出这样的决定是为了简化流程，这是我们必须忍受的。但是你永远不知道未来会怎样。也许在将来，情况可能会改变。
作为理事会主席，您的目标和优先事项是什么？
同样，我们的首要任务是致力于网络盈利能力。这是我们的第二，这是我们的第三。在可预见的将来，我们所做的一切都会围绕着这一点，因为我们认为这实际上是我们的职责：确保我们的合作伙伴知道这对每个人的成功至关重要。
在沟通方面，我认为我们将努力确保正在沟通我们正在处理的事情，并让网络知道他们确实通过我们发出声音。与我密切合作的家伙们，不仅关心品牌，而且关心他们所代表的每个经销商。理事会中有很多很棒的经销商，我很荣幸能与他们中的每一个一起工作。
近年来，别克的阵容不断壮大，而GMC则停滞不前。在GMC或别克的产品阵容中，经销商还有更多想要的产品吗？
我还没有遇到不想要更多产品的经销商。因此，简短的答案是，是的。每个经销商都想要更多的产品，并且顺便提一下，更快，更频繁地进行重新设计。如果您能交付所有这些东西，那将是本世纪的绝对本垒打。
我的猜测是，两个品牌中的领导层正在不断评估下一步的战略举措应该在哪里。我感到很安慰的是，他们在许多动作上都领先于竞争对手。一个完美的例子就是Encore进入那个小型紧凑型跨界奢侈品市场。在别克开始在那里比赛之前，这并不是真的存在。它成倍增长，现在每个主要制造商都有一辆他们要销售的尺寸的汽车，我们负责这项工作。
那特定的细分呢？别克的跨界车很小，但GMC没有。
这是一个很好的观点。众所周知，GMC是一个代表“专业级”的品牌，所以在它可以发挥作用的地方，我希望看到该品牌的三到四个条目，但是我们将采用一个新的Sierra，当然，这是候选名单。他们刚刚完成重新设计的新Terrain也非常出色。那辆车我们取得了巨大的成功。
当您查看GMC的成功时，其中之一是查看Acadia，查看我们在Terrain，Canyon以及我们在新Sierra上所取得的成功。这说得通。这是一匹胜利的马。这对通用汽车非常有用。这对他们的经销商来说很棒。我的猜测是他们将继续对该品牌进行投资，希望这对我们意味着更多的进入。
您如何看待品牌的营销活动？
从营销的角度来看，我认为这非常清楚。 “专业级”引起共鸣。人们得到了它，并且您可以对其进行改进，但从根本上讲，这是一条超级消息，对GMC确实非常有用。
“那是别克”可能是相当一段时间以来在汽车行业中开展的最伟大的活动之一。它确实消除了混乱，使人们第一次真正想到了别克。而且我们还看到千禧一代对别克没有任何先入为主的观念。那真的很有帮助—他们不一定还忠于任何特定品牌，因此在购物时，他们看着正在行驶的汽车：“伙计，这些车真的很漂亮。它们做得很好。”他们没有想到这是我祖父的“ X，Y和Z”。他们没有那些先入为主的观念，这不仅使别克经销商耳目一新，而且，我认为，最终，这将使更多的汽车销售。
别克在“疯狂三月”期间占有很大份额。这已经为经销商带来了回报吗？
与篮球的往来一直使我们脱颖而出。它证明了自己。我认为，由于他们仍然愿意为该计划投入大量资金，因此，如果它没有支付他们期望的股息，他们就不会这样做。
Denali对经销商的盈利能力有多重要？它还能为经销商提高多少价格？
Denali不仅对我们的盈利能力而且对整个GMC品牌都是成功的重要组成部分。它是GMC之下的子品牌，人们常去：“是的，这是GMC Denali。”他们几乎认为这本身就是汽车或卡车。这个名字很重要。
就定价而言，如果您要添加内容，并且客人看到其中的价值，那就是无穷无尽。您可以添加内容，并且技术一直在发展和变化，并且可以使用Denali名称进行操作。我认为这是在您看到的进入汽车行业的道路上引入一些非常复杂的功能的好方法。
Avenir能否达到Denali的地位？
要使Avenir拥有与Denali相同的品牌资产，这是一个相当高的高峰。但是Denali花了十年的时间才能达到目前的水平。您知道这句老话：“漫长的旅程始于第一步”，因此我们正在为别克（Buick）开发Avenir。
同样，可以肯定地说，随着GMC的出现，我们将继续看到Denali的增长，以及今年我们希望达到的数字。
通用汽车去年出售了欧宝。鉴于该品牌的许多汽车都来自这些业务，因此经销商是否担心别克的未来阵容？
我认为，对于我们销售的任何品牌的未来产品组合，总会有一个担忧，别克也不例外。我们相信，凭借我们的投入以及通用汽车的研究和知识，他们将把别克带到需要的地方。
就您而言，您是在谈论欧洲，而[别克]正在中国蓬勃发展。因此，与此相对的另一端是您可以在此处利用的东西。因此，我们将继续关注他们的想法，但我完全相信他们将拥有世界一流的产品组合供我们销售。
你为什么要成为经销商？
我的商店就在我长大的地区。作为您长大的小镇的第一代经销商，这是我一生中最大的特权之一—代表我热爱的品牌，并以某种方式成为社区的一分子。我觉得汽车经销商是在社区中扮演重要角色的人。他们雇用了很多人，他们的薪水非常高，我们永远不会忽略这样的事实，我们不仅拥有我们所经营的品牌，而且您有道义上的义务，我愿意在社区中回馈社会。你做生意。
