通用汽车的目标是到2026年每年销售100万辆电动汽车；下一代汽车将于2021年启动

首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）表示，通用汽车预计，电动汽车业务将在2021年推出下一代电动汽车平台后实现盈利。

多年来，汽车制造商一直在诸如雪佛兰Bolt等全电动汽车上亏损，以换取满足更严格的环境法规，同时将自己定位在对替代动力总成需求的预期增长上。

通用汽车计划在持续降低成本的基础上，到2026年，每年销售100万辆电动汽车。 至少20辆新的全电动和氢燃料电池汽车 公司发言人证实，到2023年，该产品将在全球范围内突飞猛进。到2020年，该产品将包括4辆全新车，其中包括到2019年4月将有2辆新车。

巴拉表示，通用汽车预计第二代电动汽车平台可以支撑超过300英里续航里程的车辆，将使单位总成本降低30％或更多。这包括将Bolt EV的电池成本从每千瓦时145美元降低到每千瓦时100美元以下。

“我们正在努力提供理想的，可获得的和有利可图的车辆，其续航里程超过300英里，”巴拉（Barra）周三在 巴克莱2017年全球汽车会议 在纽约。 “为实现该新平台的盈利点，我们正在做很多创新工作。”

巴拉说全新 模块化电动汽车平台 将在多个细分市场和通用汽车品牌中使用。她说，为了帮助降低成本并增加平台的灵活性，该公司正在将电池单元集成到架构中。

预计到2020年计划的四辆车中至少有两辆是小型跨界车。巴拉说，通用汽车将拥有一个“全新的小型CUV细分市场”，有两次进入，并在两个全球市场（可能是北美和中国）开展业务。她补充说，这些车辆将采用创新技术，例如其超级巡航 高速公路自动驾驶系统.

她说：“我们确实正在进入零售市场正在发展的最佳位置。”

在演讲中，巴拉表示，通用汽车最终将提供至少11种采用新型模块化EV架构的车辆，包括大型SUV，大型豪华SUV和“低顶棚车”。

电动汽车基础设施

据巴拉称，通用汽车正在努力加快几乎所有客户都可以使用的电动汽车直流快速充电器的安装。

她说：“我们不相信通过拥有独特的充电系统，将我们的车辆与其他充电基础设施隔离开来，我们将实现零排放的未来。” 独家增压站。 “我们的重点是客户，因此这意味着消除所有权障碍。”

巴拉没有提供有关通用汽车增加电动汽车充电点的计划的详细信息，在美国，电动汽车充电点在美国超过1,100个，但表示该公司将“合作，激励或投资”以实现这一目标。

连接性

通用汽车还将扩大其诸如OnStar之类的联网汽车服务，并很快推出一项新的车载功能，称为“市场”，该功能使用户能够比智能手机更简单地“做事，下订单”。

巴拉说，这项服务只是通用汽车从货币化数据中努力的一个例子。 超过1300万辆联网汽车，每年产生3 PB的数据。

她说，自动驾驶汽车只会增加这些机会。

巴拉说：“没有错，我们在这里取胜。”

通用汽车股价收盘下跌14美分，或0.33％，至42.86美元。