伟世通 argues for more centralized controls

伟世通公司准备开始销售更多的平视显示器系统，包括针对未来自动驾驶汽车的增强现实系统，以及旨在使制造商花费不到100美元的更为适度的大众市场平视显示器。

但是首先，汽车工业必须改变其开发电子功能的方式。

使先进技术系统协同工作—例如信息娱乐和仪表盘，以及来自多个摄像机，激光雷达和雷达的数据—伟世通首席技术官Markus Schupfner说，车辆功能必须通过中央计算机进行集成。

为此，理想情况下，这些系统需要在相同的组织架构下进行开发。与在不同的孤岛中开发不同的系统相比，这将是一个变化。

舒普夫纳本月在纽约花旗2017年全球技术大会上说：“随着两个或多个领域的融合和融合，原始设备制造商必须适应其结构，采用这种新技术的方式。”

Schupfner说，随着集中化趋势，该行业正在发生变化。他预计将通过一台计算机并重新设计供应商和汽车制造商组织，在控制车辆功能方面实现更多的集中化。

对于伟世通最热门的新产品领域之一（业界称为“域控制器”）来说，这是个好消息。伟世通的版本称为SmartCore。它可以同时监视车辆的信息娱乐系统，仪表板和可能的许多其他功能。

伟世通表示，SmartCore有四个客户。计划于明年在欧洲品牌汽车上进行首次市场推广，随后是第二个欧洲铭牌计划。 4月，伟世通宣布与中国东风汽车公司达成协议。第四个客户尚未宣布。

Schupfner在谈到SmartCore时说：“许多OEM正在向我们寻求这种技术。” “一个有趣的观点是：为什么它没有更早出现？”伟世通大约在四年前开始致力于SmartCore。

他说：“大型原始设备制造商的组织没有为这种技术做好准备。”

“以前，您有负责抬头，仪表盘和信息娱乐的部门。通过采用SmartCore概念，您需要更改这些组织中的设置。”

他说，伟世通在过去18个月中已经看到汽车制造商接受集中化的想法。他说，德国汽车制造商是最早认识到改组以利用新技术的好处的国家之一。

他说，其他汽车制造商“仍处于建立特殊项目团队的模式，但我们也开始看到组织的变化。”

这种趋势有助于为Visteon开发中的产品铺平道路。舒普夫纳说：“我们正在开发一款售价低于100美元的挡风玻璃平视显示器。” “那确实是在大众市场上的突破。”

舒普夫纳表示，伟世通还将在1月的CES技术博览会上推出一种旨在自动驾驶的集中式系统。称为DriveCore，它在SmartCore功能的基础上增加了功能，例如集成来自多个摄像机，激光雷达和雷达传感器的数据。