F奥尔德商人鲍勃·布伦卡蒂（Bob Bruncati）喜欢年轻时参加比赛。但是当他成为企业主时，快车道上的生活陷入了停顿。
几年后，当他重返赛车界时，他是NASCAR车队的老板。他说，现在，就像看到一辆时速高达170英里/小时的汽车，车头上刻着他的经销权，这简直就是天壤之别。
Bruncati的Sunrise 福特汽车赛车队派出了两个NASCAR K＆N Pro系列西部车队，每个车队有两辆车。
他说：“我迷上了在凤凰城举行的纳斯卡赛车比赛，不得不花时间在维修站上，看比赛有多艰辛，以及他们有多开心。”
现年73岁的Bruncati已半退休。在比赛季节中，他在周末度过周末，他的司机和工作人员争夺地区性NASCAR系列冠军。自2007年以来，他的Sunrise 福特汽车 竞速 赢得了两次K＆N Pro系列西部冠军，分别四次获得第二名，第三次获得第三名。
他说，团队主人翁精神不是骄傲。 “在赛道上进行的工作是从清晨开始的，晚上是晚上10点或11点。这是艰苦的工作，而且成本很高。如果您不喜欢赛车，那么您就不会做得很好。”
赢钱并不便宜。 Bruncati估计他每个团队每年花费约35万美元。但是他对此不以为然，他说他的团队提供了崭露头角的车手经验，并且有机会以后参加大联盟-NASCAR杯比赛。他的五位车手被评为年度最佳Sunoco新秀。
他说，成为本系列赛的冠军是让纳斯卡杯车队老板看到有才华的车手的最佳途径。
Bruncati于1943年在纽约市出生，父亲去世时年仅12岁。他为保存自己的第一个热棒而做过各种工作，这是一辆红色的1956年雪佛兰Bel Air敞篷车，带有金色火焰，他将其命名为Goldilocks。
1965年结婚后，布伦卡蒂（Bruncati）蜜月归来，准备担任底特律雪佛兰（Chevrolet）的工厂代表。但是他的工作不得不等待-一大堆未读邮件发出了草稿通知。布鲁卡蒂去了韩国两年。
军队入伍后，这对夫妇收拾行装，开车去了加利福尼亚，在那儿，布鲁卡蒂去了福特汽车公司做推销员。他加入了当地的野马车主俱乐部，并开始参加激流回旋和集会。
他改装了一辆鲜为人知的汽车-1960年的特纳敞篷跑车-参加了美国跑车俱乐部的比赛。他说，这辆英国汽车“看起来像是交流眼镜蛇，我改装了发动机，自己做了很多工作。”
Bruncati作为一名业余赛车手赢得了许多奖杯，但他还有另一个目标。
他说：“在工作的同时，我正试图达成一笔交易以购买经销商。”
1981年，他成为洛杉矶Tujunga附近的福特经销店的所有者，到1990年代初，他经营着两家福特经销店-加利福尼亚丰塔纳的Sunrise 福特汽车和北好莱坞的Sunrise 福特汽车。它没有时间或资源在轨道上滑动。
Bruncati放弃了SCCA赛车比赛，但希望他的两个小儿子Tony和James可以体会这项运动。父子俩从1990-99年参加国际卡丁车联合会的国家和地区比赛。
2000年，他们的儿子参加了在加利福尼亚州Irwindale赛车场举办的NASCAR超级模型竞赛，参加了他们新组建的Sunrise 福特汽车赛车队。他们一直为家族车队比赛直到2005年，并且像他们的父亲一样，放弃了比赛来赚钱。两位前赛车手和他们的哥哥现在经营着两家加利福尼亚经销商。
但是Bruncati还没有准备好离开NASCAR。
他说：“在卡丁车和赛车运动的岁月里，我看到了很多才华横溢的车手，他们无法达到更高的水平。” “而且我还看到了在赛车中推广我的商店的新水平。”
该决定具有商业意义，即使Bruncati愿意为此买单。
他说：“有很多人参与，展位中有3,000至6,000人。” “我看到了一个机会，使我的公司名声大振，并吸引了当地客户。”
