增长不见了。好时光不是。
美国4月份汽车销量下降了4.7％，使情况变得有些明朗。它’现在是时候放弃连续第八年增长的概念了。相反，汽车制造商和经销商可以专注于更好地执行有序撤退。
它不应该’不足为奇。自从去年秋天对2017年进行首次预测以来，几乎每个人都预计会比2016年和2017年的创纪录速度有所下降。4月是连续第四个月下降。
但是前三个是非常小的，在今年晚些时候有所希望。也许，也许，也许有足够的时间来创造另一张唱片，再过一年。你知道，就像去年十二月’的激增将2016年推向了2015年。
但是，四月份，空气使那微弱的希望破灭了。与去年四月相比，月销量下降了超过70,000单位。到目前为止，这一行业已经减少了132,820辆，其中包括轻型卡车和轻型卡车。
因此，忘记新的记录。但是，拥抱美好时光。作为IHS Markit’汤姆·利比（Tom Libby）周二指出，’仍连续第三次超过1,700万，“一连串高容量的年份，与我们之前见过的不同。”其他仅有的1700万年以上的年份是2000年，2001年，2015年和2016年。
当然，没有人希望停止旋转木马。也许这次更是如此。我们记得，上一次的低迷是个沉闷的日子，这是2007年以来的自由落体’的1620万个单位到2009年的1040万个单位。
这会吓到你吗？几乎可以肯定。通常，汽车制造商会借鉴在大萧条中惨痛吸取的教训，例如因需求下降而减产。
福特汽车公司和菲亚特克莱斯勒汽车公司于去年秋天实行了减产，自那以后其他人也开始这样做。
激励措施异常庞大，库存有所膨胀，尤其是汽车。但AlixPartners汽车业务全球联席主管马克·韦克菲尔德（Mark Wakefield）指出，但到目前为止，还没有人打破行列盲目追逐市场份额。
“他们利用激励措施和机队销售作为机会，在削减产量的同时调整高库存，” he said Tuesday.
用军事类比来说，2008-09年是一场溃败，捍卫者爆发并逃跑。到目前为止，这是一种纪律严明的后卫行动，主要部队进行有组织的撤离，而较小的部队则为拖延前进的反对派而战斗。
但是让’认识到去年’除了名字，所有的销售记录都在回落。机队销量有所不同，销量增长了0.3％。
正如韦克菲尔德（Wakefield）所说，“零售额实际上在2015年达到顶峰。”
杰西·斯奈德（Jesse Snyder）是 汽车新闻.
