华盛顿-据一位高级美国官员说，根据与美国监管机构和司法部达成的解决环境违法的规定，大众汽车可能需要从该公司花在零排放汽车项目上的20亿美元中获得收益。
汽车制造商’要解决近150亿美元的和解费用，以解决因柴油机排放不当而引起的违规行为，该公司需要在未来十年内在零排放车辆项目上花费20亿美元，其中包括加州的8亿美元以及其余49个州。
EPA执行长辛西娅·吉尔斯（Cynthia Giles）在回应星期二发布的议员问题的信中说“nothing”在同意令中禁止大众“从获得收入”来自获得该资金的项目。
“ZEV投资要求将是大众汽车公司的商业投资，”吉尔斯在信中说。“大众可能会从强制性的零排放汽车投资中受益，但这不会与[同意令]相抵触。即使没有这种执行案例，大众汽车也可能会决定进行这些投资，但现在必须这样做。”
创纪录的同意令中的规定可能会由立法者进行审查，他们计划下周举行一次听证会，以调查该公司’s settlement.
听证会叫
美国众议院能源和商业委员会的共和党领导人在12月1日举行的听证会上召集了一部分人，以调查EPA将如何监督支出计划。随着大众集团准备在2025年推出30辆EV。
立法者还将审查“potential” for VW to gain an “不公平的竞争优势”根据委员会的声明，电动汽车市场的投资’共和党的领导。
听证会将审查柴油丑闻’要求大众汽车在环境缓解项目上花费约27亿美元。
“一年多以来，委员会一直在审查大众作弊丑闻，并继续致力于让大众对其行为负责，因为这是对公众信任的根本侵犯，”美国众议员蒂姆·墨菲（R.Pa.），能源和商业委员会主席’的监督小组在一份声明中说。“这些规定旨在弥补大众对市场和环境的影响’欺诈行为；但是，对于这些规定的执行仍然存在疑问。”
该委员会的共和党议员在本月初的一封信中敦促EPA官员提供有关ZEV投资的信息。
吉尔斯在周二发布的致委员会的信中说，该机构有一个“limited role”监督大众如何分配20亿美元的ZEV投资。同意令的条款要求大众在选择项目之前，先征求各州，市，部落和联邦机构的项目意见。大众还必须证明其项目选择的合理性，并在进行投资之前获得EPA的批准。
在一个 周一博客文章，Giles写道EPA’s role in VW’的ZEV投资为“有限但必不可少。”
该机构和司法部将“确保大众汽车符合利益相关者参与的要求，确保大众汽车进行的投资确实是品牌中立的，并且大众汽车遵守和解协议的所有条款，” Giles wrote. “EPA不会做出投资决定–大众汽车根据利益相关者的意见，不断变化的市场条件以及受协议中详细约束的约束做出决策–但是我们将确保大众汽车遵守法院批准的协议中规定的规则。”
