I2008年,当马自达汽车公司的高管被告知福特汽车公司出乎意料的决定将其在汽车制造商中的股份从33%出售给13%时,有些人担心独自一人。
但是山内隆志的反应让在场的人难忘。他宣称:“这是天赐之物。”
成为马自达首位福特后首席执行官的山之内(Yamanouchi)和其他人看到了在福特数十年的影响下设计自己的命运的机会。
I2008年,当马自达汽车公司的高管被告知福特汽车公司出乎意料的决定将其在汽车制造商中的股份从33%出售给13%时,有些人担心独自一人。
但是山内隆志的反应让在场的人难忘。他宣称:“这是天赐之物。”
成为马自达首位福特后首席执行官的山之内(Yamanouchi)和其他人看到了在福特数十年的影响下设计自己的命运的机会。
分手表明,即使是最成功的长期联盟也可以在外部压力下瓦解。在这种情况下:中国的快速崛起和大萧条。
当金融危机爆发时,资金短缺的福特汽车的生存受到了威胁。首席执行官艾伦·穆拉利(Alan Mulally)抽离了非核心活动中的资源,以使这艘船继续航行。出售福特在马自达的股份筹集了5.4亿美元。
此外,福特在蓬勃发展的中国正在追赶通用汽车。拥有自己的中国合作伙伴的马自达(Mazda)可以解释为给福特的收益超过了北京所允许的最多两个本地合作伙伴。为了为中国采取更积极的行动扫清道路,福特需要放松这种联系。
从许多方面来看,他们的联盟-经过37年的逐步建立-取得了成功。马自达帮助福特进行了小型汽车工程和精益生产。福特在金融和市场营销方面拥有丰富的经验。如今,福特的许多高级管理人员,包括首席执行官马克·菲尔德斯(Mark Fields)和首席财务官鲍勃·尚克斯(Bob Shanks),都在马自达提高了自己的技能。双方甚至相处融洽。
山之内的“目标”尚未完全实现。马自达再次寻找合作伙伴。然而,在享受了自由之后,马自达这次并不打算出售股权,当然也不是控股股东。