雷克萨斯将NX定位为更大的宝马X3的竞争对手。
| 2015雷克萨斯NX 200t | 2014宝马X3 | 1999雷克萨斯RX 300 | |
| 轴距 | 104.7英寸 | 110.6英寸 | 103.1英寸 |
| 长度 | 182.3英寸 | 183英寸 | 180.1英寸 |
| 宽度 | 73.6英寸 | 74.1英寸 | 71.5英寸 |
| 高度 | 64.8英寸 | 65.4英寸 | 65.7英寸 |
| 路缘重量 | 3940磅 | 4068磅 | 3,692磅 |
| 基本引擎 | 2.0升涡轮增压4 | 2.0升涡轮增压4 | 3.0升V-6 |
| 马力 | 235 @ 4,800转 | 240 @ 5,000转 | 220 @ 5,800转 |
| 扭矩，磅-英尺 | 258 @ 1,650转 | 260 @ 1,250转 | 222 @ 4,400转 |
| EPA mpg | 22城市/ 28高速公路。 （美东时间。） | 21城市/ 28高速公路。 | 19城市/ 24高速公路。 |
| 基本价格 | $ 37,000（估计） | $ 40,725 * | $ 32,045 *（1998） |
| *包括运费 | |||
不列颠哥伦比亚省温哥华市-十六年前，雷克萨斯推出首款基于汽车的豪华跨界车RX 300时，它就引起了业界的关注。雷克萨斯对RX的销售期望不高，但该车迅速成为该品牌销量的领导者年销售额通常接近或超过100,000个单位。
Now, with scads of RX imitators clogging America'雷克萨斯正努力在紧凑型豪华跨界车市场上与NX 200t和NX 300h发挥同样的作用。
基础： 紧凑型NX比中型RX在1998年以1999年型号推出时要大，重，更快，更省油，这是“细分市场”的明显标志。
尽管NX基于Toyota RAV4平台，但90％的零件是不同的。甚至对相似的零件也进行了更严格的公差改造，从而使NX比大众市场的RAV4更加豪华。与RAV4相比，NX组件还使用了更多的高强度钢以及更多的螺丝焊接和粘合剂，以实现更好的结构完整性。
NX将是丰田内部生产的丰田新涡轮增压2.0升四缸发动机的首次使用。发动机的可变气门正时可以根据功率或燃油经济性需求立即从奥托循环切换到阿特金森循环。换油间隔为10,000英里。
史密斯：NX敏捷，运动。
涡轮增压曲线经过平滑处理，避免了困扰第一代Ac歌RDX和马自达CX-7的涡轮滞后感。但是通过六速自动变速箱，加速很强劲，在7秒内达到了0至60的速度。
还将提供混合动力车型，该车型使用与ES 300h相同的基本2.5升直列四缸发动机。标准版和混合版都将提供前轮驱动和全轮驱动。该混合动力车的估计城市行驶速度为35英里/加仑，高速公路为31公里。
AWD系统使用主动扭矩控制和电磁耦合器连接后差速器，而不是标准扭矩转换器。这使系统可以从前部的100％功率波动到后轮的50-50波动。
前悬架采用MacPherson支柱设计；后部是双叉骨设置，弹簧和减震器分开，因此支撑塔不会侵入机舱。
功能包括带有卫星广播的八扬声器CD音频系统。
显着特点： 标准配置包括17英寸轮圈，无钥匙锁，门把手脚灯，LED前大灯和转向信号灯，Siri Eyes Free模式和带有卫星广播的八扬声器CD音频系统。
7英寸的多媒体显示器具有可调节触觉反馈的中央控制台触摸板，具有拖动，捏，拉伸和双击功能。
货物盖可以折叠成一半，并与备用轮胎一起安装在后部存储面板下方，从而节省了存储麻烦。
还提供了时髦的F Sport车型，但更多的是车身镶板和内饰套件，而动力总成性能没有提升。它确实具有更强的弹簧刚度，减震塔支撑和性能阻尼器。
雷克萨斯说： 雷克萨斯市场部副总裁布莱恩·史密斯（Brian Smith）表示：“ NX是对下一波奢侈品购买者的认可。” “它是敏捷和运动的，着重于样式和性能。”
缺点和妥协： NX是尺寸介于BMW X1和X3之间的“补间机”。这可能意味着雷克萨斯已经达到了最佳目标，或者没有人会喜欢它。面向美国的NX将无法获得其他市场上某些更高级的功能，以免蚕食RX的销量。
市场： 雷克萨斯（Lexus）正在使用NX的前卫造型，试图吸引来自德国时尚品牌的年轻买家。雷克萨斯希望普通买家的家庭收入为13万美元。预计该模型将是90％涡轮增压/ 10％混合动力的。
骨感： 雷克萨斯预计，一旦NX于11月到货，每年将售出36,000辆汽车。但是雷克萨斯在上市时对RX也有类似的野心。困难的部分可能是与其他80个想要共享NX的全球市场共享NX分配。
