福特，通用汽车和菲亚特受到重创，2月欧洲汽车销量下降10％。

福特汽车公司，通用汽车公司和菲亚特汽车公司受到的打击最大，因为二月份欧洲乘用车注册量下降了10％，至829,359。

The region'经济衰退加剧，尽管打折幅度很大，但仍然阻止客户购买汽车。

德意志银行（Deutsche Bank AG）驻巴黎的分析师加坦·图勒蒙德（Gaetan Toulemonde）说：“这与预期的一样糟糕。” “我们不会在下半年之前看到任何复苏的迹象。”

根据行业协会ACEA今天发布的数据，福特上个月在欧盟和EFTA国家的销售下降了21％。

该公司预计2013年在欧洲将亏损20亿美元。

福特表示，其销售受到比利时Genk工厂停产的打击，该工厂将于明年关闭。

福特欧洲市场销售总监Roelant de Waard在一份声明中说：“由于蒙迪欧，S-Max和Galaxy缺乏稳定的供应，我们今年前两个月的销售受到了严重影响。”所有这三辆车都在亨克（Genk）制造，工人同意遣散条款后，周一该厂重新开始生产。

德瓦德说：“我们对这些车辆有强大的需求，现在将迅速采取行动以填补订单并满足需求。”

通用汽车在欧洲的销量下降了20％，欧宝/沃克斯豪尔的销量下降了15％，雪佛兰下降了38％。菲亚特集团公布其欧洲销售额下降了16％。

欧洲市场领导者大众汽车（Volkswagen）的核心大众品牌的销量下降了近10％，而奢侈品牌奥迪（Audi）的销量下降了3.8％。

公益广告 /标致雪铁龙的销量下降了13％，雪铁龙的销量下降了18％，标致的品牌下降了8.5％。雷诺汽车集团的销售额下降了8.6％，达契亚集团的销售额增长了15％，抵消了雷诺核心品牌的销售额下降了15％。

世界最大的丰田汽车公司 汽车 制造商，上个月在欧洲的汽车销量减少了7.8％。

通常是亮点的韩国品牌现代和起亚分别增长1.4％和下降1.1％。

现代汽车欧洲业务高级副总裁兼首席运营官艾伦·拉什福斯（Allan Rushforth）在一份声明中说：“经济和政治上的不确定性，再加上整个欧洲不同的基于二氧化碳的车辆税收政策，导致汽车市场情况喜忧参半。”

艰难的一年

由于衰退的欧洲经济体的消费者推迟了新车的购买，因此今年对于大众市场汽车制造商来说将是又一个艰难的一年。欧洲两个月的销量下降9.3％，至175万辆。一月份的跌幅为8.5％，为该月的17年来最低点。

市场预测公司LMC Automotive近期估计，2013年西欧汽车销量将下降3.1％，至1,140万辆，而2011年和2010年分别约为12.8和1,300万辆。

汽车数据提供商研究负责人加雷斯·黑森（Gareth Hession）表示：“欧洲新车市场仍然是开展业务的艰难之地。英国市场依然强劲，但其余的五个五大市场均表现低迷，没有任何改善的迹象。 JATO Dynamics在一份声明中表示。

雷诺首席执行官卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）表示，政府可能需要考虑恢复激励措施，以鼓励以旧车换购新车。

担任ACEA轮值主席的菲亚特（Fiat）首席执行官塞尔吉奥·马尔基奥内（Sergio Marchionne）表示，“自然”需求是可取的。

欧洲五个最大的汽车市场中的四个在上个月萎缩了，意大利的跌幅最大，为17％。德国的交付量下降了11％，而一月份下降了8.6％。英国是一个亮点，其销售额增长了7.9％。

德国折扣

根据数据，上个月德国经销商平均将汽车价格降低了11.7％，而去年同期为11.5％，菲亚特的折扣从标价的12.7％扩大到标价的16.5％。 奥特豪斯PulsSchlag 贸易杂志。标致，雪铁龙和雷诺在2月份在德国的综合平均降价幅度为13.5％。

路透社和彭博社对此报告做出了贡献