底特律（路透社）-克莱斯勒（Chrysler LLC）因美国销售下滑和全球信贷危机而受挫，申请破产，并宣布与菲亚特（Fiat S.p.A.）达成一项改变行业的协议。
尽管过去几周进行了激烈的谈判，但克莱斯勒未能获得贷款人的全力支持，以避免美国一家主要汽车制造商首次提出破产申请。菲亚特将持有20％的初始股份，一旦偿还政府贷款，这家意大利汽车制造商便可以成为多数股权。
“在过去的一个月中，似乎无法克服的障碍已经克服，”奥巴马总统在电视讲话中说。“克莱斯勒和菲亚特已结成伙伴关系，很有可能取得成功。 ”
他称此举是挽救克莱斯勒（Chrysler）30,000个工作岗位以及在关联供应商和经销商中成千上万个工作岗位的关键一步。
一旦破产完成，克莱斯勒首席执行官罗伯特·纳德利将辞职。联席总裁Tom Lasorda即将退休。
| 克莱斯勒有限责任公司 | |
| 雇员： | |
| 我们。 | 38,527 |
| 加拿大 | 9,398 |
| 全球和总计 | 54,007 |
| 组装厂： | |
| 我们。 | 8 |
| 加拿大 | 2 |
| 墨西哥 | 2 |
| 总计 | 12 |
此外，克莱斯勒还将：
•从克莱斯勒金融公司切换到GMAC金融服务公司，以获取经销商融资。
•减少经销商数量（未指定数量）。
•在预计会破产的30至60天中，大多数工厂都将保持闲置状态。
曼哈顿美国破产法院第11章的备案文件在包括克莱斯勒在内的整个行业引起了震惊’的竞争对手，供应商，经销商以及数十万人依靠该行业谋生。
该案的第一次听证会定于星期五上午10时在纽约法院进行，该法院还处理了已有4年历史的Delphi Corp.破产案。
该法律程序将由负责安然公司和世通公司破产的法学家亚瑟·冈萨雷斯法官负责。
作为克莱斯勒文件的一部分，美国政府将提供至多35亿美元的债务持有人（DIP）融资和至多45亿美元的退出融资。奥巴马在华盛顿午间讲话中表示，他希望整个破产过程不超过60天。
他说：“没有人会对破产程序的含义感到困惑。” “这不是软弱的迹象。”
硬式
破产信号表明，奥巴马准备与放贷的贷方进行硬比较，而不是屈服于他们的要求，并可能为与通用汽车债券持有人的类似讨论定下基调-现在正准备在年底重组其业务。可能。
这不是克莱斯勒首次采取的重大政府行动。 1980年，美国总统吉米·卡特签署了一项法案，为克莱斯勒提供超过10亿美元的贷款担保。
“这项交易代表了建设性的重要解决方案，不仅解决了近年来困扰克莱斯勒的问题，而且还困扰了整个全球汽车行业，”菲亚特集团首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内在一份声明中表示。
“汇聚菲亚特’中小型汽车的世界一流技术，平台和动力总成，以及克莱斯勒在拉丁美洲和欧洲的广泛分销网络’悠久的历史，强大的北美业务以及富有才干和敬业的员工队伍将创建一家强大的新汽车公司，同时帮助保留职位和对美国和加拿大经济至关重要的制造业。”
“破产是他们过去几个月来的目标，”第五银行投资组合经理Mirko Mikelic说。“现在最大的担忧是，不同的利益相关者将能够做出他们需要做出的艰难决定。”
申请破产并不排除菲亚特的交易。
克莱斯勒一直在寻求意大利汽车制造商的救助协议，同时还试图敲定其债务协议。
债务重组谈判已由奥巴马政府带头’的汽车工作队和前投资银行家史蒂夫·拉特纳（Steve Rattner）。
为了赢得三家拒绝接受20亿美元现金以换取克莱斯勒全部资产的报价的基金公司’知情人士说，由于美国有69亿美元的有担保债务，美国官员又增加了2.5亿美元，从而改善了条款。
克莱斯勒首席执行官罗伯特·纳德利（Robert Nardelli）在路透社给员工的早期备忘录中说，与贷方达成协议是公司’s main focus.
由Cerberus Capital Group控股的克莱斯勒（Chrysler）已进入汽车行业’落后，但困境反映了该行业面临的需求下滑，该行业的年收入达2.6万亿美元，相当于法国的GDP，雇用了900万人。
奥巴马周三表示，克莱斯勒的让步’工会及其主要的银行放贷人使他比一个月前更有希望，使陷入困境的汽车制造商能够生存下去。
参与谈判的人士告诉路透社，这家汽车制造商已经赢得了美国和加拿大工会的削减成本的让步，并且即将在周三与菲亚特达成交易。
将这两家汽车生产商放在一起，将使集团合并后的年销量达到约416万辆，与现代并驾齐驱，排在丰田，通用，大众和福特之后。
白宫声明，2009年4月30日
新闻稿：克莱斯勒宣布与菲亚特结盟
笔录：奥巴马总统就克莱斯勒破产案发表演讲
克莱斯勒第11章请愿书
